duğu kadar yüksek çözünürlüğü ile de kendine hayran bırakıyor. Aracın tüm klima, sistem
ve güvenlik ayarlarını da bu ekran üzerinden
yapabiliyorsunuz. Bowers and Wilkings marka ses sistemini de opsiyon seçeneklerinden
satın alabiliyorsunuz. Mükemmel bir ses kalitesi olan bu sistem çok yüksek fiyat etiketine
sahip. Kadranların yerinde konulan 8 inçlik ekran, ise teknolojik bir otomobil kullandığınızı
hatırlatıyor. Mükemmel serilikte çalışan gösterge paneli, isteğinize göre kişiselleştirilebiliyor. Ana ekranda gördüğünüz çoğu şeyi size
yansıtan bu ekran, gözlerini yoldan, ellerinizi
direksiyondan ayırmadan araç içinde zaman
geçirmenizi sağlıyor. Adaptif Cruise Control
ve Pilot Asist sistemi sunulan S90’da otonom
sürüş yapmak mümkün. 120-130 km/s hızlara
kadar keskin bir viraj olmadığı sürece sizi uzun
süre yolda götüren sistem, yoğun İstanbul tra-
fiğinde yorulmanızı engelliyor.
4 Ayrı sürüş moduna sahip olan XC90, isterseniz hızlı bir otomobil, isterseniz sakin ve
sessiz gidebileceğiniz bir otomobil olabiliyor.
Bu sayede her kararktere hitap eden otomobil, rakiplerinin tamamının özelliklerini bir arada bulunduruyor. AWD sistemi sayesinde yola
çok iyi tutunan ve çok iyi viraj kabiliyeti olan
S90, zorlandığında önden kaymaya başlıyor.
Fakat bu limitlere ulaşmak hiç de kolay değil.
2.0 litre olan motor, 4000 d/d’da 235 HP güç ve
1750-2250 d/d arasında 480 Nm tork üretiyor.
Bu gücü 8 ileri şanzıman ile dört tekerleğine
aktaran S90, uçan halı hissini rahatlıkla veriyor. Testimiz boyunca 7.2 litre ortalama tüketim değeri sunan S90, rakiplerine göre makul
tüketim sunuyor. Rakiplerine göre tek sorunu
ise tek motor seçeneğinin bulunması.
Çağatay Uğur
Teknik Veriler:
2
008 yılında mali kriz iç