TEST
Teknik özellikler
MOTOR:
4 silindirli 1364 cc turbo dizel
GÜÇ:
90 bg @ 3800 d/dak
TORK:
205 Nm @ 1800-2800 d/dak
ŞANZIMAN:
6 ileri manuel
MAKSİMUM HIZ: 180 km/s
0-100 KM/S: 12,5 sn
ORT.TÜKETİM: 4.1 lt/100 km
BAGAJ HACMİ: 452 lt
AĞIRLIK:
1275 kg
FİYAT:
98.500 TL
T
oyota’nın en çok satan modeli Corolla’daki değişiklikler yalnızca
kozmetik detaylardan ibaret değil.
Makyaj operasyonu sonrasında
daha sportif ince far yapısı ve altında yer alan gündüz LED farları ile ilk değişimlerini gösteriyor. “Keen Look”adı verilen farların arasında ise daha küçük krom üst ızgara
bulunuyor. Dışa doğru açılan büyük hava girişli ön tamponda, bir sis farından diğerine
uzanan çizgi halindeki çıtalar ve başlangıç
noktalarındaki tasarımsal çıkıntılar yenilenen
Corolla’nın agresif bir görünüme kavuşmasını
60 AĞUSTOS 2016
sağlıyor. Tampon tasarımı görselliğin yanında
otomobilin aerodinamik yapısına da katkıda
bulunuyor.
Profilden bakıldığında ise Corolla’nın daha
akıcı bir tasarıma kavuştuğu görülüyor. Krom
kapı kolu, karartılmış arka ve arka yan camlar
ile 16 inç alüminyum alaşım jantlar bu otomobilde premium bir görüntü oluşturuyor.
Arka kısımda ise çok fazla değişiklik görülmese de yeni LED destekli stop lambaları ile
daha modern bir görünüm sağlandığı görülüyor.
İç mekanda ise ilk dikkat çeken özellik ye-
nilenen 7 inç büyüklüğündeki multimedya
ekranı oluyor. Bu ekrandan birçok özelliğe kolaylıkla erişilebiliyor. Navigasyon sistemi ise
oldukça başarılı olmasının yanında kolay kullanıma olanak sağlıyor. Yelpaze formundaki
eski hava kanalları ise yerini dairesel formdaki
yeni yapıya bırakıyor. Vitesin önündeki küçük
eşya gözü ise ergonomik bir alana sahip değil.
Burada usb 2.0 bağlantı noktası ile 12 voltluk
bir enerji transfer çıkışı bulunuyor. Yine bu
bölmede küçük eşyalar için kapanabilir minimal bir alan olduğu söylenebilir. Multimedya
ekranının yanında yer alan dijital saat ile bu
konsolu yukarıdan ve aşağıdan kaplayan şık
bir metal kaplama şerit bulunuyor.
Yeni Corolla’nın 1.6 litrelik benzinli ve 1.4
litrelik dizel motor seçenekleri bulunuyor.
Selefi ile aynı motora sahip test aracımızda
1.4 litrelik D-4D adı verilen dizel motor görev
yapıyor. Performanstan çok ekonomi gözeten bu motor, 90 HP güç ve 205 Nm’lik tork
kağıt üzerinde ideal gibi görünse de makyajlı
Corolla’nın gövdesini hantal kılmıyor. Ani ve
ara hızlanmalarda da iyi tepki veren motorun 6 ileri şanzıman ile uyumu iyi. Bu motor
seçeneğinde henüz otomatik şanzımanın
sunulmadığını da belirtelim. Önde kullanılan
bağımsız MacPherson süspansiyon sistemi
otomobilin konforundan ödün vermiyor ve biraz bozuk yollarda dahi sürücü ve yolcuyu iyi
hissettiriyor.
Makyajdan önce özellikle tasarımsal olarak rakiplerinin gerisinde kalan Corolla, artık
daha dinamik ve yenilikçi görünüyor. 1,4 lt’lik
dizel motordan performans beklemek ona
haksızlık olur. Buna rağmen, iş yakıt ekonomisine gelince Corolla, kartlarını masaya açıyor.
AĞUSTOS 2016 61