OTODERGI | Page 29

bu yana tamamen aynı görüntüye saihp olan Jimny, günümüzde zorunlu olan ABS, ESP ve 2 hava yastığı dışında hiç bir yeniliğe sahip değil. Herkesi şaşırtan killitli 4 çeker sistemi, sizi asla yolda bırakmayacağını bildiğiniz 1.3 litrelik benzinli motoru ve 4 ileri şanzımanı ile Jimny, klasik görünümlü, gerçek bir arazi aracını sizlere sunuyor. Yerden yüksek yapısı, kutu gibi olan tasarımı geniş çamurlukları onun hemen fark edilmesini sağlıyor. İç mekanda ise sizi 90’ lı yılların japon tasarımları karşılıyor. Taş gibi sert olan konsol, sizi 20 yıl öncesine götürüyor. O yıllardan tek farkı airbagler ve sonradan eklenen Sony marka müzik sistemi. 2 adet hoparlöre sahip olan Jimny, çok kötü bir ses kalitesine sahip. Fakat bu bile sizin mutlu olmanıza yetir. Müzik sisteminin apple marka cihazların hiç

birini desteklememesi ve şarj çıkışına sahip olmaması, günümüzde biraz sıkıcı olabiliyor. Orta konsola yerleştirilen 2wd, 4wd ve 4wd-L tuşları ile çekiş seçeneklerini değiştirebildiğiniz otomobil, hidrolik direksiyona sahip. Evet bu 90’ lar da yazılmış bir test gibi gelebilir. Fakat Jimny, dururken çevirmekte zorlandığınız bir direksiyona sahip. Kalın yanaklı lastikler nedeniyle yol hakkında çok fazla bilgi aktarmayan direksiyon, alıştığınızda kolay bir yapıya bürünüyor. Kutu gibi olan tasarımı, yüksek yapısı, küçük boyutları nedeniyle, devrilme ve savrulmaya çok yatkın olan Jimny, sert süspansiyonlara sahip. Bu normal yolda yorucu olsa da arazide bir avantaj haline geliyor ve kendinizi bir anda offroad yarışlarında gibi hissetmenizi sağlıyor. Başarılı çekiş sistemi ise onun en büyük artısı olarak karşımıza çıkıyor. Ülkemizde 2 farklı donanım ile sunulan Jimny, deri koltuk ve deri direksiyon simiidi farkına sahip. 66.500 TL olan fiyatı ise onun için sanki biraz fazla.

ŞUBAT 2017 29