TEST
Teknik Özellikler:
MOTOR: 3 silindirli 1999 cc turbo benzinli
GÜÇ: 110 HP @ 5500 d/dak
TORK: 205 Nm @ 1500 d/dak
ŞANZIMAN: 6 ileri EAT6 tam otomatik
MAKSİMUM HIZ: 188 km/s
0-100 KM/S: 10.3 sn
ORT.TÜKETİM: 4.8 lt/100 km
BAGAJ HACMİ: 410 lt
AĞIRLIK: 1150 kg
FİYAT: 80.400 TL
188 km/s hız maksimum hız değerine sahip.
Oldukça ekonomik olan bu motor testimizde
6.0 litrelik bir ekonomik karma tüketim değeri veriyor. Şanzımanın motor ile uyumu ise
beklenenin çok üzerinde seyrediyor. Özellikle
hızlanmalarda keyif veren vites değişimleri
ve yokuşlardaki kabiliyetli zamanlaması bu
şanzımanı bir hayli üstün kılıyor. Otomobilin
ses yalıtımı oldukça iyi ancak bir miktar motor
sesini kabinde duymak mümkün. Küçük direksiyon keyifli ancak şunu belirtmekte fayda var
ki örneğin km sayacını konumlandırma nedeni
ile görmek biraz zor oluyor. Otomobilin içinde
ferah bir algı söz konusu. Karanlıkta renkli yanan ışığı ile panoramik cam tavan burada pay
sahibi.
Şehir içinde olduğu kadar otoyollarda da
konforlu bir yolculuk imkanı tanıyan 2008, bir-
64 EKİM 2016
çok aileye hitap eden bir yapıya sahip. Otomobil yol tutuşu konusunda standart bir tutum
sergiliyor. Üst sınırları zorlamak gerekmiyor,
çünkü konfor odaklı karaktere sahip bir model... Fren konusunda ise otomobilin hafifliği
nedeni ile yine standart bir tutuş sunduğu
söylenebilir. 2008’deki bir diğer yenilik ise orta
konsolda bulunan dairesel buton yardımı ile
beş faklı sürüş moduna erişilebiliyor olması.
Kumlu, çamurlu ve karlı yollarda çekişle birlikte süspansiyon sisteminde değişiklikler yapmaya yarayan bu sistem otomobili amacına
uygun bir hale getiriyor.
Gerek şehir içi, gerekse şehirden uzak hafif arazi şartlarında kendini gösteren 2008,
80.400 TL’lik tam donanımlı fiyat etiketi ile oldukça iyi bir seviyede seyrediyor.
EKİM 2016 65