TEST
TEKNİK VERİLER
gaj hacmi de sınıfındaki en iyi değerlerden bir
tanesi…
İç mekanında ise daha sürücü odaklı ve daha
olgun bir kokpit tasarımıyla karşılaşılan araçta
üç kollu, çok fonksiyonlu direksiyon simidine yer
veriliyor. Aracın orta konsolunda ise dokunmatik
multimedya ekranı bulunuyor. Göstergeler ise
net ve izlenmesi konusunda bir sıkıntı
56 EKİM 2016
yaşanmıyor. Eşya gözü konusunda da bir sıkıntı
yaşatmayan yeni Elantra’da hemen vites kolu
önünde eşya gözü, vites topuzu arkasında ise iki
adet bardaklığa yer veriliyor. Arka taraftaki yolculara sunulan diz ve baş mesafesi de iyi.
Süspansiyon yapısı önceki neslinde olduğu
gibi sınıf standartlarının oldukça üstünde olan
araçla şehir içinde de dışında da çok konforlu
yolculuklar yapılabiliyor. Yol tutuş konusunda da
başarılı bir grafik çizen model, vites geçişlerini
doğru yaptığınız takdirde ara hızlanmalarda da
sürücüsünün yüzünü güldürüyor. Kemikli vites
yapısı sayesinde geçişleri de rahatça
gerçekleştirilebilen Elantra, ses yalıtımı konusunda da oldukça başarılı. Araç, 83.500 TL’lik
fiyat etiketine sahip.
Motor: 4 Silindirli 1582 cc Dizel
Beygir gücü: 136 HP @ 4000 d/d
Tork: 300 Nm @ 1.500-3.500 d/d
Şanzıman: 6 ileri manuel
Maksimum hız: 194 km/s
0-100 km/s hızlanma: 10.5 sn
Ortalama tüketim: 4,5 lt / 100 km
Bagaj hacmi: 458 lt
FİYAT: 83.500 TL
EKİM 2016 57