otogundem.com.tr Test-Toyota Auris 1.4 dizel
O
tomotivde dünyanın en
büyükleri arasında yer
alan Toyota, yaşadığı birçok sorunu yeni tasarım hamlesiyle geride bıraktı. Dünya pazarında
onlarca modelle mücadele eden
marka, Türkiye’de sadece en başarılı
modellerini satıyor. Bunlardan biri
olan Auris ise, C sınıfı hatchback
pazarında konfor ve sorunsuzluk
kelimeleriyle tanımlanıyor. 4.3
metreyi aşan uzunluğu, 1.76 metrelik genişliği ve 2.6 metrelik aks
mesafesiyle sınıfının en hacimli
modellerinden olan Auris, özellikle sorunsuz ve tutumlu motor
seçenekleriyle öne çıkıyor.
16” jantar standart
Zengin
donanımı,
yeterli
performansı ve makul tüketim
değerleriyle öne çıkan araç, bu ay
bize tutumlu dizel motoruyla konuk
oldu. Sınıfının en etkileyici tasarımı
olmasa da sade ve şık görünmeyi
başaran Auris, markanın dinamizm
hareketinin öncüleri arasında yer
alıyor. Sivri burun tasarımı ve çekik
farlar tipik bir Asyalı özelliği olarak
öne çıkıyor. Arka bölümdeyse profile kadar taşan far grubu ve büyük
bagaj kapağı, araca karakteristik bir
görünüm sağlıyor. 16 inçlik dönüş
efektli jantlar da tasarıma sportiflik
katıyor.
Kokpitte teknolojik değişim
olarak belirlenen bagaj ise, düşük yükleme
Kaliteli seviyesi artırılan iç mekanda dik eşiği sayesinde oldukça kullanışlı.
konumlu bir kokpit tercih edilmiş. Bir 1.4 litrelik emektar dizel
dönemin spor otomobillerini andıran bu Araçta kullanılan dizel ünite, 1.4 litre hactasarım, her şeyin göz hizasında olmasıyla minde. 90 beygir güç ve 205 nm tork üreten
sürücünün yola konsantre olmasını sağlıyor. bu motor, ağırlığı yaklaşık 1.3 ton olan aracı
İşçilik anlamında da başarılı kokpitte 4.2 in- hareket ettirmede sorun yaşatmıyor. 6 ileri
çlik yeni görtergeler ve 7 inçlik dokunmatik manuel şanzımanın net geçişleriyle kullanımı
multimedya sistemi, iç mekana teknolojik keyifli. 0’dan 100 km/s hıza 12.5 saniyede
bir hava katıyor. Özellikle orta konsoldaki ulaşan araç, saatte 180 kilometre sürate kadar
ekran etrafındaki kaplamanın da parlak si- rahatlıkla hızlanabiliyor. İlk iki viteste biraz
yah olması, eknanın çok daha büyük görün- ağırkanlı davranan motor, daha sonra kendmesini sağlıyor. Sürücü ve ön yolcu için ferah ine geliyor ve özellikle otoyol sürüşlerinde
bir alan sulunan iç mekanda, arkada oturan- adeta gücünden fazlasını sunmayı başarıyor.
lar da yeterli yaşam alanına sahip. 360 litre Performans olarak beklentileri karşılayan
Temmuz 2016
Sayı 20