otogundem.com.tr Test-Renault ZOE ZE40
Yayalara ‘ses’ veriyor
yayaların geldiğinizden haberdar olmasını sağlayan 3
Sert plastik malzemeler bile şık desenler sayesinde kali- farklı ses seçeneğine sunuluyor.
tesiz görünmüyor. Tek parçalı rahat koltuklar uzun yolcu- 220 nm tork her an hazır
ZOE’nin kaputunun altında yer alan elektrikli mo-
luklarda bile yormazken, aracın tabanında uzunlamasına
konumlandırılan piller sayesinde oturma pozisyonu da tor, 92 beygir güç ve 220 nm tork üretiyor. Maksimum
küçük bir SUV havasına sahip.Aracın gösterge tablo- tork, ilk hareketten tam gaz hızlanmaya kadar her an
sunda sadece şarj durumu, ekonomi ve hız göstergesine ayağınızın altında. Bu sebeple tam gaz hızlanmalarda
yer verilmiş. 338 litrelik bagaj da oldukça geniş.ZOE’nin küçük bir patinaj yaşanabiliyor. Aracın 0-100 km/s ivme-
sürüş esnasında herhangi bir motor sesi bulunmuyor. Bu lenmesi 13,5 saniye, maksimum hızıyla saatte 135 kilo-
sebeple araçta kullanılan Z.E. Voice fonksiyonu sunuluy- metre olarak belirlenmiş. Tabii bu hıza ulaşmak için ECO
or. Böylece aracın hızı saatte 30 kilometrenin altındayken modunu kapatmak gerekiyor. 1480 kilogramlık ağırlığa
göre performans yeterli. 400 kilometrelik menzil vadeden
otomobil, günlük kullanımda 300 kilometreyi rahatlıkla
kat edebiliyor. Full şarj işlemi, şarj istasyonlarında 2,5 saat
sürüyor. Pil kapasitesi 22 kWh’den 41 kWh’ye yükseltilen
ZOE Z.E 40, güncel elektrik tarifesiyle 18,9 liraya doluyor.
Markanın araçta kullandığı Range OptimiZEr sistemi, op-
timum sürüş menzili için enerji tüketimini yöneterek sak-
in sürüşlerde daha fazla yol kat etmeyi sağlıyor. Türkiye’de
Life donanımıyla satışa sunulan ZOE Z.E 40’ın fiyatıysa
130 bin lira. Bu fiyat yüksek gibi görünse de, kısa vadede
tüketim ve vergi avantajıyla bu fark hızla kapanıyor.
Mayıs 2018 Sayı
40