otogundem.com.tr
M
otorsporlarında elde ettiği
başarılarla adını sportif
markalar arasına yazdıran
Ford, yeni nesil sporcularını Türkiye’de
pazara sunmaya başladı. Bunları ilki
olan Focus RS, hem yol hem pistlere
uygun yapısıyla marka için önemli bir
model konumunda. 3’üncü nesliyle
otomobilseverlerin beğenisine sunulan
araç, 2.3 litrelik EcoBoost motora sahip.
Bu sebeple yüksek vergi dilimine giren
sporcunun fiyatıysa tam 84 bin 650
eurodan (yaklaşık 280 bin lira) başlıyor.
İlk kez 4 tekerlekten çekişli
İlk kez 2002’de yollara çıkan Ford
imzalı hot hatch (ateşli hatchback), 2
litrelik turbo beslemeli motorundan
215 beygir güç elde ediyordu. 2009’da
pazara sunulan ikinci nesilde,
Volvo’dan alınan 2.5 litrelik 5 silindirli
motora yer veriliyordu. Turbo
beslemeli motor 305 beygir güç ve
440 nm torku tıpkı ilk jenerasyon gibi
Eylül-Ekim 2016
Yenilik-Focus RS
ön tekerleklere aktarıyordu. Önden
çekiş sisteminin, yüksek torkun
altında ezildiğini düşünen Ford
mühendisleri, 3’üncü jenerasyonda 4
tekerlekten çekiş sistemini tercih etmiş.
Mustang’den daha kuvvetli
Markanın
hacim
küçültme
çalışmalarının meyvesi olan EcoBoost
motor, yeni nesil Mustang modelinde
de kullanılan 2.3 litrelik versiyonuyla
RS’in kaputunun altına yerleştirilmiş.
4 silindirli ünite, Focus RS’e özel olarak
yüzde 10 daha fazla güç sağlamak üzere
kalibre edilmiş. Şanzıman ve debriyaj
da yüksek tork gücünün üstesinden
gelebilmek için sağlam ve dayanıklı
bileşenler ile geliştirilmiş. 6 ileri manuel
şanzımanla sunulan araç, 350 beygir
güç ve 440 nm tork üreten motoruyla
bugüne kadar üretilen en güçlü Focus
unvanının da sahipi oluyor. Bu sayede
araç, 0-100 km/s ivmelenmesini 4.7
saniyede tamamlayabiliyor.
Sayı 22