konsolda Volkswagen ailesinden tanıdık bir ses sistemi
ve klima göstergelerine yer verilmiş. Gösterge panelinin
orta kısmında yol bilgisayarına yer verilmiş. Bu sistem
üzerinden araç bilgilerine ulaşmak hiçte zor değil ve
çözmesi hiç zaman almıyor. İç mekanın bu kadar geniş
ve ferah olmasına rağmen bahsettiğimiz gibi 530 litrelik
bagaj hacmini Rapid ustalıkla gizlemiş. Üstelik arka
koltuklar yatırıldığında bu hacim 1470 litreye kadar
çıkıyor. Modelde kullanılan orta sertlikte süspansiyonlar,
yol tutuşuna katkı sağlıyor. Setr virajlarda ufaktan bir
önden kayma eğilimi göstersede ESP buna izin vermiyor.
Dizel sesini ustalıkla izole ettiren Rapid, yüksek hızlarda
bile bu yalıtımdan ödün vermiyor. Bahsettiğimiz dizel
ünite Volkswagen ailesinden tanıdığımız 1.6 litrelik
TDI motor olarak karşımıza çıkıyor. DSG şanzıman ile
kombine edilen bu motor 4200d/d’dan itibaren 90 beygir
güç sunarken maksimum torkuda 1500d/d’dan itibaren
230 Nm. Bu motor sunduğu performansın yanında
ekonomi yapma çıtasını da bize test sürüşümüzde ifade
ediyor. Maksimum 184 kilometre hız yapan araç, 0’dan
100 kilometre hıza 12,2 saniyede ulaşıyor. DSG şanzıman
geçişlerini hissettirmiyor. Fabrika verisine göre araç 100
kilometrede ortalama 4.5 litrelik yakıt tüketirken, bizim
testimiz boyunca 6 litre seviyelerinde seyretti. Yolun daha
sakin olduğu zamanlarda bu oran 5 litre seviyelerine
kadar rahatlıkla düşüyor. Uzun yolculuklara çıktığımızda
50 litrelik yakıt deposuyla ortalama 1200 kilometrelik
yol kaçınılmaz olabilir. Skoda Rapid dizel otomatik
seçeneğiyle kampanyalı satış fiyatı 60 bin 900 lira iken bunu
sunduğu 2 yıl sınırsız kilometre garantisiyle destekliyor.