Oto Gündem Mayıs Sayısı Oto Gündem Dergi | Seite 74
otogundem.com.tr
Ford Fiesta Ecobost Test
D
izelin gelişiminde artık sona doğru gelinmesi, markaların
benzinli motorlara odaklanmasını sağladı. Hacim küçültme
hareketiyle başlayan bu kulvar değişimi, sıkılaşan emisyon
normları ve petrol fiyatlarındaki düşük seyir sebebiyle benzinli
ünitelerin ön plana çıkmasına neden oluyor. 1.4 litreylik hacimlerle
başlayan hacim küçültme hareketi, günümüzde 1.0 litre ve altına doğru
ilerlemesini sürdürüyor. Bu alanda çalışan markalardan biri de Ford.
Markanın geliştirdiği 1.0 litrelik EcoBoost ünite, kendi kategorisinde 3
yıl üst üstte ‘Yılın Uluslararası Motoru’ ödülünün sahibi oldu. ABD’li
üreticinin Türkiye’de Focus ve Fiesta modelleriyle satışa sunduğu bu
motor, bize Powershift şanzımanlı Fiesta’da konuk oldu.donanımlara
sahip.
KALİTE VE İŞÇİLİK BAŞARILI
Sınıfının en sportif tasarımlarından birini sunan Fiesta, çekik farları,
geniş hava girişli ön tamponu ve kaslı görünümüyle park halinde bile
hareket ediyor izlenimi oluşturuyor. Bu tasarım anlayışı iç mekanda
da kendine yer bulmuş. Şık iç mekanda her şey yerli yerinde. Kalite ve
işçilik de sınıf standartlarının üzerinde. Ön bölümde sürücü ve yolcu
için bolca yer bulunurken arka bölümde de uzun boylu olmayanlar
rahat edebiliyor. Aracın 1.0 litrelik motora sahip olduğu, iç mekandan
kesinlikle anlaşılmıyor. Sınıf standartlarını yakalayan bagaj ise 276 litre.
Nisan-Mayıs 2016
Sayı 18