otogundem.com.tr Test-Peugeot 208
F
ransız otomotiv üreticisi Peugeot, PureTech motor ailesiyle
adeta dizel motorlara meydan okudu. Markanın 3 silindirli
yeni motoru, düşük tüketimi ve akıcı
performansıyla tüketicilerin aklını
çelmeyi başarıyor. Markanın yeni
modellerinde birer birer kullanmaya başladığı bu küçük güç paketi, bu
ay 208 modelinde konuğumuz oldu.
Fakat bu 208’in havalı bir de ismi var:
GT Line. Markanın sportif görünüme
sahip versiyonlarını tanımlayan bu
isim, havalı görünmeyi seven fakat
tasarruftan da vazgeçemeyenlere hitap
ediyor. Peugeot 208, yuvarlak hatlarıyla
sınıfının en dikkat çekici otomobillerinden biri. Şık tasarım, özel renk
seçenekleriyle birlikte daha da belirgin
hale geliyor. Konuğumuzun özel beyaz
rengi, GT Line’a özel koyulaştırılmış
krom, siyah ve kırmızı dış detaylarla
uyum içerisinde. Çamurluklardaki
GT Line logoları, 17 inçlik alaşım jantlardaki kırmızı dokunuşlar ve kırmızı
süslü ön panjur araca ‘özel’ tanımını
yakıştırabilmemize olanak sağlıyor. Siyah renkli ayna kapakları, ön cam üzerindeki siyah desen, jantların siyaha
boyanmış iç kısımları, aslan pençesi
şeklindeki arka farlar ve sportif egzoz
çıkışı araca prestijini artırmış.
Aracın iç kısmı da GT Line izleri taşıyor.
Kırmızı şeritli kapı iç kolları, yine kırmızı şeritli
emniyetkemerleri,kırmızıdikişlidireksiyonsimidi ve döşemeler çok sportif görünüyor. Markanın
sportif sürüşü garanti eden i-Cocpit’iyle uyum
içindeki tasarım, artan donanım seviyesiyle de
desteklenmiş. GT Line’da Allure donanımına
ek olarak parçalı deri sportif koltuklar, ambians
ışıklı cam tavan, otomatik park sistemi, ön park
sensörü, geri görüş kamerası ve 17 inçlik sportif alaşım jantlar da yer alıyor. Tıpkı arka koltuklardaki yaşam alanı gibi 285 litrelik bagaj da
beklentileri karşılıyor. Kullanılan malzemeler ve
işçilik kalitesiyse başarılı seviyede.
Aralık 2016
Sayı 24