otogundem.com.tr Test-Seat İbiza
O
tomotiv sektörünün sportif yönü ağır
basan markalarından Seat, küçük
sınıftaki başarılı oyuncusu Ibiza’yı
kısa bir süre önce makyajladı. Makyaj operasyonuyla çok daha iddialı bir tasarıma kavuşan
araçta yeni motor seçenekleri de ürün gamına
eklendi. Volkswagen Grubu’nun yeni küçük
hacimli benzinli motoru da bu yeniliklerden
biri. 3 silindirli yeni motor, otomatik şanzımanı
ve dizelleri aratmayan tüketim değerleriyle bu
ayki konuklarımız arasında yer aldı.
ARKA FARLAR LED
İspanyol otomotiv üreticisinin B sınıfındaki
modeli, 4 metreyi aşan uzunluğu, 1.69 metrelik genişliği ve 1.44 metrelik yüksekliğiyle
sınıf standartlarında boyutlar vadediyor. Çekik
farları, geniş hava girişine sahip tamponu ve A
sütununa kadar uzanan kavisli motor kaputuyla dinamik bir görünüme sahip olan araç,
bize konuk olduğu Emocion kırmızı rengiyle
de dikkat çekiyor. Aracın arka tasarımı pek bir
değişikliğe uğramamış. Buna rağmen LED farlar arkadan gelen sürücüleri etkileyebilecek kadar güzel görünüyor. Aracın iç mekanı da fazla
değişikliğe uğramamış. Yeni koltuk döşemeleri
oldukça şık. 5 inçlik dokunmatik ekran
kullanışlı ve kaliteli. Ergonomi anlamında da
başarılı olan kokpitte göze batacak bir kusur
bulunmuyor. Aracın ön bölümünde ferah bir
yaşam alanı sunulurken arkada oturanlara
da yeterli alan sağlanmış. 292 litrelik bagaj da
sınıfının iyilerinden.
Aralık 2016
1.0 LİTRELİK BENZİNLİ
Araçta kullanılan yeni motor sadece 1.0 litre hacminde. 3 silindirli ve turbo beslemeli TSı motor, 110 beygir güç ve 200 nm
tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DSG ile kombine edilen benzinli üniteyle birlikte aracın ağırlığı sadece 1065
kilogram. Düşük ağırlık ve hızlı değişimler yapan şanzıman, aracı küçük bir sporcu performansı vadediyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 9.3 saniyede tamamlayan aracın ulaşabildiği maksimum hız da saatte 197 kilometre olarak belirlenmiş. Alt devirlerden
itibaren gelen yüksek tork, ara hızlanmaları da keyifli hale getiriyor. Sakin kullanımda sessiz olan motor, gaza yüklenildiğinde de
sportif hırıltılar yayıyor. Araçta sunulan elektronik diferansiyel kilidi, sert virajlarda bile yol tutuşu maksimum seviyeye taşıyor.
Genel anlamda dinamik bir otomobil olan Ibiza, sınıfının sportif kullanıma en uygun temsilcilerinden biri. Yüksek performansa rağmen aracın tüketimi de oldukça düşük. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.4 litre. Bizim kullanımımızda yol
bilgisayarına 6.1 litrelik değer yansıdı. Araçta start/stop sistemi de sunuluyor.
Sayı 24