OTO GUNDEM SUBAT SAYI:7 2015 YIL:2 Oto Gündem Şubat Sayısı | Page 90

kullanılmaya başlanan CVT şanzıman seçeneği ve benzinli ünitesiyle ön plana çıkıyor. Aracın iç mekanına girdiğimizde sportif havanın devam ettiğini görüyoruz. Oturma pozisyonunda vücudu iyi kavrayan deri-kumaş koltuklar, sportif göstergeler ve ufak ayrıntılarda gizlenen beyaz dikişler dikkat çeken özellikler arasında. Orta konsolda yer alan renkli ekran ve piyano boyalı şerit araçta çıtayı yükseltiyor. Dokunmatik olan bu ekrana ulaşmak için hareket halinde olmamak gerekiyor. İnce ve uzun parlak vites topuzu iç performans sağlıyor. 6000d/d’da 115 beygir güç sunan modelin maksimum torkuda 4000d/d’da 156 Nm. 1278 kilogram ağırlığıyla araç 0’dan 100 kilometre hıza 11.9 saniyede ulaşıyor. Maksimum 190 kilometre hız yapan misafirimiz hızlanmasını hiçte belli etmiyor. Fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama 6.4 litrelik yakıt sarfiyatı gerçekleştiren araç, bizim kullanımımızda bu oran 7.2 litre olarak ekranlarımıza yansıdı. Sabit uzun yol şartlarında gözle görünür seviyede düşen tüketim, ortalama 900 kilometrelik bir menzil sunuyor. Konforlu ve sessiz bir sürüş yeteneğine sahip olan Megane GT-Line, kokpitte huzur sağlıyor. Yol tutuş konusunda da beğenileri karşılayan modelde, ESP çok ileri gitmeye zaten izin vermiyor. Fiyat konusunda da makul gelen Megane GT-Line CVT şanzıman seçeneğiyle ve zengin donanımıyla 57 bin 600 liradan başlıyor. mekana şık bir görünüm katarken, koltukların kenarında yer alan beyaz şerit bunu destekliyor. İç mekanda oldukça ferah bir yaşam alanı sunulmuş. Araçta sert ve plastik malzemelere yer verilmiş. İşlik açısından başarılı olan model, kullanıldığı renk seçenekleriyle de uyumlu. Arka koltuklarda baş ve diz mesafesi rakiplerine göre makul seviyede. 372 litrelik bagaj hacmi beklentileri karşılıyor. Megane GTLine, CVT şanzıman ile kombine ediliyor. Aslında tek kademe olan şanzıman 6 ileri otomatik gibi davransa da üst devirlerde