OTO GUNDEM SUBAT SAYI:7 2015 YIL:2 Oto Gündem Şubat Sayısı | Page 76

giriş yuvası yer almıyor. Start stop tuşu
ise daha önce cam açma ve kapama
butonlarının yerine alınmış. Daha önce
orta konsolda yuvarlak bir biçimde
yer alan hız göstergesi, standart haline
kavuşmuş ve deri direksiyon simidinin
ön kısmına konumlandırılmış. Devir
saatini de hız saatinin yanına yarım hilal
şeklinde konumlandıran model yakıt
kalmayı sağlıyor. Arka kısımda iki kişilik
bir alan sunulmuş. Misafirimiz MINI
Cooper D’nin kalbinde 1.5 litrelik turbo
beslemeli dizel motor yer alıyor. 3 silindirli
bu motor araca gayet yeterli geliyor. 1.5
litrelik dizel motor 4000d/d’dan itibaren
4 beygirlik bir güç artışı sunarak 116
beygire ulaşmış. Maksimum torkuda
1750d/d’den itibaren 270 Nm. Bu güçle
araç, 1205 kilogramlık ağırlığını kolayca
taşıyor. Dizel üniteden beklenmeyen bir
performans sunan misafirimiz 0’dan 100
kilometre hıza 9.2 saniyede ulaşıyor ve
bir önceki nesline göre buda 0.5 saniyelik
hızlanma anlamına geliyor. Maksimum
202 kilometre hız yapan MINI Cooper
D, yeni neslinde 5 km daha hızlı. Test
konuğumuz olan MINI Cooper D’de 6
ileri otomatik şanzıman yer alıyor. 100
kilometrede ortalama 3,8 litre tüketen
araç, bizim sağ ayağımıza

göstergesini de sunmuş ve buradan da
yol bilgisayarını takip etmek mümkün.
Orta konsolda sadece radio-media
sistemi yer alıyor. Hemen alt tarafında
ise dijital klima kombinasyonuna yer
verilmiş. Daha öncede söylediğimiz
gibi start&stop tuşu kırmızı renkli bir
şalter şeklinde hemen klima takımının
altında yer almış. Kusursuz tasarlanan

iç hacimde ergonomi çok iyi ve işçilik
kalitesi de sınıfından üstün tutulmuş.
Direksiyon simidi yine sportifliğini
koruyor ve üzerinde yer alan kısa
yol tuşları anlaşılır nitelikte. Ferah iç
mekânı çift bölgeli sunro و\