OSTİM Gazetesi Temmuz-Ağustos 2019 OSTİM Gazetesi Temmuz Ağustos 2019 | Page 36

34 | OSTİM ORGANİZE SANAYİ GAZETESİ
O
DTÜ Büyük Ölçekli Rüzgar Tüneli Pro-
jesi, yüzde 95’i bulan yerlilik oranı ile
OSTİM fi rması SEY Metal tarafından 8
genç mühendisin çalışmasıyla başarılı bir şekilde
hayata geçirildi. Rüzgar tüneli ile havacılık, sa-
vunma sanayii, enerji, inşaat, otomotiv gibi pek
çok sektörde test ihtiyaçları yerli ve milli imkan-
larla karşılanabilecek.
Rüzgar Tüneli ile şehirlerin izolasyon ve dep-
rem testleri, köprü rüzgar salınım testleri, savun-
ma sanayiinde, otomotivde, uçaklarda, 360 km
hıza çıkabilen bütün araçların hız, ısı ve aerodi-
namik testleri yapılabilecek.
OSTİM Sanayici ve İş İnsanları Derneği
(OSİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman
Ekinci, rüzgar tünelinin
Türkiye için bulunmaz
bir fırsat oluşturduğu-
na dikkat çekti. Ekin-
ci, projenin yapımının
OSİAD üyesi SEY
Metal tarafından ger-
çekleştirildiğini vurgu-
layarak, “OSTİM gibi
bir havza böyle işlerin
yapılıyor olması bizler
Süleyman Ekinci
için ayrıca övünç kayna-
ğı.” görüşünü paylaştı.
Savunma sanayiinin Türkiye için önemine
vurgu yapan Ekinci, F-35, S400, yerli otomobil
üretimi, savunma ve havacılık sanayii ile ilgili
imalatların yapılabilmesi için böyle bir tesisin
Türkiye’de olmasının gerekliliğine işaret etti.
Türkiye’de ilk rüzgar tüneli çalışmalarının
1930’lu yıllarda Mustafa Kemal Atatürk tarafın-
dan başlatıldığını ifade eden Süleyman Ekinci,
“Uçak sanayi, savunma sanayii, yerli araba üre-
timine dayanak olsun diye Atatürk’ün o günkü
dahi düşüncesi ile başlatılmış. Fakat maalesef
ikinci dünya savaşının başlaması ile beraber ke-
sintiye uğramış ve Atatürk’ten sonra hem ekono-
mik hem de siyasi nedenlerden dolayı bir türlü
tamamlanamamış. 1950’de bitirilmiş ama uzun-
ca süre devreye alınamamış bir tesis.” bilgisini
verdi.
Türkiye’nin ilk rüzgar tüneli tesisinin 1990’lı
yıllarda OSİAD’ın da katkısıyla TÜBİTAK
SAGE tarafından işletmeye alındığını hatırlatan
deneyimli iş insanı, “Türkiye’de böyle bir açık
vardı. Mustafa Kemal Atatürk’ün bu vizyonunu
yıllar sonra da olsa Türkiye’de hayata geçirmek
bir OSİAD üyesi olarak bizler için OSTİM için
bir gurur kaynağı.” değerlendirmesini yaptı.
“Türkiye’de her şeyin yapılabileceğini
gösteriyor.”
Tesisin, Türkiye’nin en hızlı ve en büyük
rüzgar tüneli olduğuna dikkat çeken Süleyman
Büyük ölçekli rüzgar tünelinin
parçalarının tamamı
OSTİM'de üretildi
Orta Doğu Teknik Üniversitesi’nin (ODTÜ) Büyük Ölçekli Rüzgar Tüneli
Projesi OSTİM firması SEY Metal tarafından yüzde 95’i bulan yerlilik
oranı ile tamamlandı. Parçalarının tamamı OSTİM’de üretilen rüzgar
tüneli, Türkiye’de savunma ve havacılık sanayii, otomotiv, enerji gibi pek
çok sektöre hizmet verebilecek bir fırsat olarak görülüyor.
Ekinci, projeyi Kanadalı bir fi rmanın yazdığını,
projenin sahibinin ise ODTÜ Mühendislik Fa-
kültesi Havacılık ve Uzay Mühendisliği bölümü
olduğunu anlattı.
Rüzgar tüneli, ODTÜ Havacılık ve Uzay Mü-
hendisliği bölümünün öncülüğünde kurulan Rüz-
gar Enerjisi Araştırma Merkezi’nde (RÜZGEM)
bulunuyor.
Projesinin gelişimi ile ilgili bilgiler veren
Süleyman Ekinci, işin başlangıcında Kanadalı
fi rmanın yerlilik oranını yüzde 52 olabileceğini
öngördüğünü Türkiye’de örneği olmadığından
birçok parçanın anahtar teslimi Avrupa ülkele-
rinden, Çin’den, Japonya’dan bir getirilmesini
talep ettiğini, buna rağmen projedeki genç mü-
hendislerin, bütün imkanlarını zorlayarak parça-
ları OSTİM’de ürettiklerini belirtti.
Ekinci, “Projenin tamamlandığı günümüz
itibariyle yerlilik oranı yüzde 95’te. Projede
öngörülen yerlilik oranı yüzde 52. Ama bizim
mühendis arkadaşlarımız parçaların tamamını
da OSTİM’de üretti. En önemli gurur kaynağı
da budur. OSTİM gibi bir havza böyle işlerin ya-
pılıyor olması bizler için ayrıca övünç kaynağı.
Yerlilik oranının yüzde 52’den yüzde yüze yakı-
na çıkarılması da Türkiye’de her şeyin yapılabi-
leceğini gösteriyor.” dedi.
Otomotiv üretiminde rüzgar tüneli olmadan
hız ve aerodinamik testlerinin yapılamayacağına
işaret eden Ekinci, “Yerli otomobil projesi kendi
Türkiye’nin orta sınıftaki en büyüğü
Demirhan seri üretime yakın
T
ürk savunma sanayiinin önemli projelerinden
biri olan, Ostim Teknopark fi rması OGUZ-
KAGAN tarafından tasarlanan ve üretilen,
Türkiye’nin orta sınıftaki en büyük silahlı insan-
sız kara aracı Demirhan’ın saha testleri başladı.
Tamamen milli imkanlarla sektöre kazan-
dırılan Demirhan’la ilgili gelişmeleri aktaran
OGUZKAGAN Savunma Kurucusu ve Genel
Müdürü Ahmet Coşkun, aracın kısa süre sonra
Türk Silahlı Kuvvetlerinin envanterine gireceğini
bildirdi.
Coşkun, “İletişimi, yazılımı, tasarımı, mekani-
ği tamamen bize ait. Silah sistemleri ASELSAN.
Otomasyon ve simülasyonda HAVELSAN’la
TEMMUZ - AĞUSTOS 2019
iş ortağıyız. Entegre lojistik destek yazılımı da
OGUZKAGAN bünyesinde gerçekleştirildi.”
dedi.
Tatbikata hazırlanıyor
Demirhan’ın yürüyüş testlerini başarıyla
tamamladığını söyleyen Coşkun, önümüzdeki
dönemde silah testlerini geçeceklerini anlattı.
Yapılması düşünülen bir tatbikata davet aldıkla-
rını ifade eden Ahmet Coşkun, “Saha testlerinin
tamamlanmasıyla Türk Silahlı Kuvvetlerinin
envanterine girecek Demirhan’ı, seri üretimle
beraber talep eden ülkelere de ihraç edeceğiz.”
açıklamasında bulundu.
rüzgar tünelini kurmazsa, ya yurtdışında yaptı-
racak ya da buraya yaptıracak. Kendi de yapsa,
Türkiye’de bir numunesi var, buradan standart
alacaklar.” değerlendirmesini yaptı.
Projenin toplam maliyetinin 25 milyon TL ol-
duğunu belirten Başkan Ekinci, ODTÜ’nün ifa-
desiyle ortalama 2 ile 3 yıl içinde kendini amorti
edebileceğini dile getirdi.
Yeni proje yolda
SEY Metal fi rması mühendislerinin daha ge-
liştirilmiş rüzgar tüneli projesi için TÜBİTAK’a
başvuruda bulunduklarını anlatan Süleyman
Ekinci, yeni geliştirilen projede saatte 500
km’nin üzerine çıkabilecek araçların hız, ısı ve
aerodinamik gibi pek çok testinin yapılabileceği
bilgisini verdi.
Rüzgar tüneliyle ilgili, Türki Cumhuriyetler,
Orta Doğu ve Orta Asya ülkelerinin de ilgilendi-
ğini dile getiren Ekinci, “Türkiye’nin kurtuluşu
üretimden geçiyor. Bizim bu tür projeleri hem iş
dünyası olarak hem bürokratlar hem sanayiciler
olarak hem ekonomistler olarak mutlaka destek-
lememiz lazım. Türkiye’de özellikle OSTİM’de
150-200 metrekare dükkanlarda böyle başarı
hikayeleri çok. Bunları desteklememiz, cesaret-
lendirmemiz lazım. Bunların ihracat ağını oluş-
turmamız lazım.” mesajını verdi.
“Sanayicinin önünü açmamız lazım”
Kalkınmada üretim ve ihracatın
önemine dikkat çeken OSİAD
Başkanı Süleyman Ekinci, ekono-
mik sorunların imalat sanayine ve
üretime yönelerek çözülebileceğine
işaret etti.
İhracat kg fiyatının ortalama 1.40
dolar civarında olduğuna dikkat
çeken Ekinci, bu oranı artırmak
için katma değerli üretime ihtiyaç
olduğunu anlattı. “Bizim kendi
kaynaklarımıza dönmemiz, kendi
yerli üretimimizi yapmamız lazım.
Tarımda, hayvancılıkta, sanayide her
şeyde yerli üretimi teşvik etmemiz
lazım. Sanayicinin önünü açmamız
lazım.” dedi.
OSİAD’ın yeni dönem çalışmaların-
dan bahseden Ekinci, şunları anlattı:
“Biz OSİAD olarak farkındalıklar
yaratmaya çalışıyoruz. Seminerler,
eğitimler veriyoruz. Yerli ve milli
üretimi teşvik ediyoruz. Kendi üye-
lerimiz arasında yerli üretim yapan
başarıyı elde eden başarı hikayesi
olan firmaları destekliyoruz. Ön
plana çıkarıyoruz. KOBİ’leri, ihracat
yapmak isteyip de yapamayanları
açtığımız ihracat ofisinde brokerlarla
bir araya getiriyoruz. Kamunun,
bürokrasinin önünde engeller varsa
onları açmaya çalışıyoruz. Amacımız
derdimiz üretmek, üreticiye yardım-
cı olmak. Türkiye’nin kurutuluşunun
buradan geçtiğini biliyoruz.
Başkent Üniversitesi ile bir protokol
yaptık. Burada ihracatla ilgili Baş-
kent Üniversitesi’nden yabancı dili
bilen öğrencileri istihdam edeceğiz.
KOBİ’lerle bir araya getireceğiz. İh-
racatı artırmak, desteklemek üzere
onlara eğitimler vereceğiz, bilgi-
lendirmeler yapacağız. Türkiye’nin
ekonomik sıkıntılarından kurtul-
masının olmazsa olmazı ihracat.
OSTİM Teknik Üniversitesi ile irtibat
halindeyiz. Sayın Rektörümüz Prof.
Dr. Murat Yülek’e projemizi anlattık.
O da çok heyecanlandı.”
Türkiye’deki en ileri insansız kara aracı yü-
rüyüş sistemine sahip Demirhan için tanklarda
kullanılan torsiyon sistemi tasarlandı. Bu siste-
mi kullanan tek insansız kara aracı Demirhan’ın
yerli motoru, 3 km kontrol mesafesi, 20 saatlik
kullanım süresi ve diğer yönleriyle benzerlerine
göre birçok farklı özelliği bulunuyor.
OSTİM ekosistemi katkı sağlıyor
Firmalarının OSTİM Savunma ve Havacılık
Kümelenmesi (OSSA) üyesi olduğunu, tasarım
ve üretim aşamasında OSTİM ekosisteminin
kendilerine büyük katkılar verdiğini dile getiren
Ahmet Coşkun, “OSTİM, çok kıymetli bir yer.
Üretim tecrübesi ve yeteneği; bütünlükçü, yeni-
likçi ve sürdürülebilir çalışmalarıyla uluslararası
bir örnek. Gelişmek isteyen fi rmalar için bölgede
güzel imkanlar var. OSTİM Teknik Üniversitesi
de Ar-Ge ve inovasyon süreçlerinde önemli bir
fırsat.” görüşüne yer verdi.
Ahmet Coşkun
IDEF 2019’da dikkat
çeken araçlardan biri olan
Demirhan’ın yürüyüş
sistemi tanklar baz alınarak
geliştirildi. Ahmet Coşkun,
Demirhan’ın 20 saat görev
yapabilen motoru ve
yazılımı yerli olduğunu,
test sürecinin başarıyla
devam ettiğini söyledi.