1.5.7.3 E-rijden en CNG-rijden
Momenteel zijn in Brasschaat al 449 wagens elektrisch of elektrisch hybride(cijfer van 2017). Er wordt verwacht dat dit
aantal nog sterk zal toenemen, omdat vanaf medio 2019 de ‘Total Cost of Ownership’ goedkoper is voor e-wagens dan
voor wagens op fossiele brandstof, waardoor de nood aan laadinfrastructuur prangend wordt als we mensen niet willen
ontmoedigen bij de aankoop van een elektrische wagen doordat we geen laadgarantie kunnen bieden.
Brasschaat beschikt momenteel al over 4 publieke en 4 semi-publieke laadpalen voor auto’s en 2 publieke en 3 semi-pu-
blieke laadpaal voor elektrische fietsen. Voor het opladen van het eigen elektrische wagenpark beschikt de gemeente
nog over 3 privé-laadpalen, 4 wall-boxen en 6 stopcontacten die speciaal werden geïnstalleerd om de bestelwagens
traag te laden. Voor het einde van 2020 krijgt Brasschaat er 16 publieke laadpalen bij.
Brasschaat beschikt zelf momenteel over 13 elektrische dienstvoertuigen waarvan 4 Zoé’s(voor de administratieve
diensten) en 9 Kangoo’s(voor Technische dienst), en er zijn nog twee Kangoo’s in bestelling(voor OCMW en interieur-
verzorgende diensten). Daarnaast werd ook een CNG vrachtwagen aangekocht voor de huis-aan-huis ophaling en 3
CNG bestelwagens voor de schrijnwerkerij, de loodgieterij en de Ploegsebaan. Voor voertuigen met zulke zware motoren
waren er op het moment van aankoop namelijk nog geen elektrische alternatieven op de markt.
1.5.7.4 de organisatie als voorbeeld op vlak van duurzame mobiliteit
De meeste van onze medewerkers wonen in Brasschaat (53%) of een buurgemeente (22%).Slechts 3 werknemers
wonen op meer dan 20km.
Toch stellen we vast dat meer dan 4 op de 10 medewerkers met de wagen komen werken. Dit ligt echter een pak lager
dan gemiddeld in Vlaanderen waar bijna 70% komt werken met de wagen.
We zijn ervan overtuigd dat we in Brasschaat nog beter kunnen, gezien bijna 90% van de medewerkers op minder dan
10 km van het werk wonen.
Anderzijds komen ook meer dan 4 op de 10 medewerkers naar het werk met de fiets. Dit ligt dan weer aanzienlijk hoger
dan gemiddeld in Vlaanderen waar slechts 16% van de medewerkers met de fiets gaat werken.
Net als de andere inwoners van Brasschaat gebruiken slechts weinig medewerkers (6%) het openbaar