TECHNICAL OVERVIEW
The big unknown of preseason . If the timesheets were the only thing to be considered , it could be assumed KTM were in a world of trouble . Brad Binder was 14th at the Sepang test , new signing Jack Miller 18th . But neither rider was overly fazed , and pointed to the substantial testing work that was completed as reason to be positive . They had reason to feel things would only get better . Since round one , KTM has been a revelation and is can now be considered a podium contender at most race tracks . It has improved its electronics package drastically , giving riders a much-improved feeling on corner exit . It has also found again a solid feeling with the front end . Those two factors combined have allowed its riders to brake late and deep , invaluable assets in a group fight . Another of KTM ’ s big weaknesses from last year – taking advantage of a new tyre – has been addressed . Test rider Dani Pedrosa rode with a carbon-fibre chassis at Misano , a radical departure from their usual steel trellis frames . Both factory riders have been using it since Japan , and noted an improvement in terms of rear grip .
Fue la gran incógnita de la pretemporada . Si solo se tuvieran en cuenta los cronos , se podía suponer que KTM estaba en un mar de problemas . Brad Binder fue 14 º en el Test de Sepang y el nuevo fichaje , Jack Miller , 18 º. Pero ninguno de los dos pilotos se mostró demasiado preocupado , y señalaron el importante trabajo de pruebas que se completó como razón para ser positivos . Tenían motivos para pensar que las cosas irían a mejor . Desde la primera ronda , KTM fue una revelación y ahora puede considerarse una aspirante al podio en la mayoría de los circuitos . Ha mejorado claramente su paquete electrónico , dando a los pilotos un ' feeling ' muy mejorado en la salida de las curvas . También ha vuelto a encontrar un sólido ' feeling ' con el tren delantero . Estos dos factores combinados han permitido a sus pilotos frenar tarde y a fondo , ventajas inestimables en una lucha en grupo . Otro de los grandes puntos débiles de KTM del año pasado -exprimir un neumático nuevo- se ha solucionado . El piloto probador Dani Pedrosa rodó con un chasis de fibra de carbono en
Misano , un cambio radical respecto a sus habituales estructuras de acero . Los dos pilotos de fábrica lo han estado utilizando desde Japón y han notado una mejora en términos de agarre trasero .
KTM
60 | MotoGP™