TECHNICAL OVERVIEW
YAMAHA
Fabio Quartararo had plenty to test in the preseason , including two new engines , new aero packages , a new chassis and swingarm – a far cry from this time a year ago , when the M1 was unchanged . Second , the bike ’ s huge deficiency last year – a lack of top speed – was addressed with the Frenchman was third fastest through the speed traps on day two when riding alone , thanks to a stronger engine . But that has come at a cost . A late switch to last year ’ s aerodynamics and settings at the final test brough comfort back to the Frenchman . But it hasn ’ t gone to plan so far . Quartararo has just two podiums ( one in the Sprint , one in a GP ) from the first eleven rounds , and has often complained of a twitchy , nervous bike which has none of the sweet-handling characteristics of the M1s from years gone by . One bright spot was an updated aerodynamics package brought to Austria , which helped massively with wheelie . Even still , the Misano test , which followed the twelfth round of the season , showed the factory is still in a massive rush to be competitive for 2024 .
Fabio Quartararo tuvo mucho que probar en la pretemporada , incluyendo dos nuevos motores , nuevos paquetes aerodinámicos , un nuevo chasis y basculante -muy lejos de esta época hace un año , cuando la M1 no había cambiado- . En segundo lugar , la gran deficiencia de la moto el año pasado -la falta de velocidad punta- se resolvió con el tercer mejor tiempo en las tablas de velocidad en el segundo día de pruebas cuando rodaba solo , gracias a un motor más potente . Pero eso ha tenido un coste . Un cambio tardío en la aerodinámica y los reglajes del año pasado en el último test devolvió la comodidad al francés . Pero hasta ahora no ha ido según lo previsto . Quartararo solo subió dos veces al podio ( en un Sprint y en un GP ) en las once primeras carreras , y a menudo se quejó de una moto nerviosa que no tiene las características de manejabilidad de las M1 de años atrás . Un punto positivo fue el paquete aerodinámico actualizado que se implementó en Austria , que ayudó enormemente con el ' wheelie '. Aún así , el Test de Misano , que siguió a la duodécima ronda de la temporada , demostró que la fábrica todavía tiene mucha prisa por ser competitiva para 2024 .
58 | MotoGP™