TECHNICAL OVERVIEW
HONDA
There was no dressing up how disastrous 2022 was for Honda . Marquez and new team-mate Joan Mir were , therefore , entitled to expect big changes in preseason . Both were disappointed . HRC brought a new engine , which had a higher top speed than what it used in ’ 22 . But the RC213V ’ s major deficits remain , with Marquez complaining he still feels far from comfortable when braking to enter the corner . And they remain miles off Ducati on corner exit . Positives included new Technical Manager Ken Kawauchi , formerly of Suzuki , bringing a better organization to affairs than before . Marquez also spoke of his physical condition being greatly improved compared to the previous five preseasons . But Honda appear as far from the top as they were in the autumn of last year . Its factory men have raced a chassis made by Kalex in recent races . But the recent injuries suffered by Marquez , Mir and Alex Rins demonstrate how perilous it is currently to take the ’ 23 RC213V to its limits . It will take a lot more than the aerodynamics updates raced by their men in Austria to get them out of this hole .
Il 2022 è stato un anno disastroso per Honda . Marc Marquez e il suo nuovo compagno di squadra , Joan Mir , si aspettavano grandi cambiamenti prima del via della stagione 2023 . Ma sono rimasti delusi . HRC ha portato un nuovo motore , con una velocità massima più elevata rispetto al precedente . Ma la RC213V non ha funzionato a dovere . I difetti sono rimasti : l ’ otto volte iridato non si sente affatto a suo agio , in frenata e ingresso di curva . In accelerazione , inoltre , la Ducati è avanti anni luce . Tra gli aspetti positivi , il nuovo direttore tecnico Ken Kawauchi , ex Suzuki , ha garantito un ’ organizzazione più azzeccata in paragone alle precedenti . Marquez ha anche parlato della sua condizione fisica , notevolmente migliorata rispetto agli ultimi anni . Ma la Honda è ancora lontana , così come lo era nell ’ autunno della passata stagione . Nelle ultime gare i due ufficiali hanno utilizzato un telaio realizzato dalla Kalex . Ma poi ci si sono messi di mezzo gli infortuni di Marquez , Mir e Alex Rins , a segnalare quanto possa essere rischioso portare la RC213V del 2023 al limite . In Austria sono arrivati degli aggiornamenti aerodinamici . Ma serve di più .
Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini | 51