Official Programme German GP 2023 | Page 83

STANDINGS

Jordi Torres

Openbank Aspar Team

63

Matteo Ferrari

Felo Gresini MotoE

61

Hector Garzo

Dynavolt Intact GP MotoE

59

Randy Krummenacher

Dynavolt Intact GP MotoE

45

Kevin Manfredi

Ongetta SIC58 Squadracorse

38

Andrea Mantovani

RNF MotoE Team

35

Eric Granado

LCR E-Team

35

Kevin Zannoni

Ongetta SIC58 Squadracorse

35

Mattia Casadei

HP Pons Los40

39

Alessandro Zaccone

Tech3 E-Racing

27

Nicholas Spinelli

HP Pons Los40

24

Tito Rabat

Prettl Pramac MotoE

22

Hikari Okubo

Tech3 E-Racing

17

2023 CALENDAR

2023 ist ein großes Jahr für die MotoE™ . Die Elektro-Klasse ist nicht mehr nur ein Cup , sondern erhält vollständigen Weltmeisterschafts- Status . Außerdem kommen die neuen Einheitsmotorräder von einem neuen Hersteller . Der Kalender ist auf acht Events aufgestockt .

Der neue Einheits-Motorrad-Lieferant der MotoE™ heißt 2023 Ducati . Nicht nur das verspricht Spannung , denn die Klasse hat davon ab dieses Jahr einige Umstrukturierung vor sich . Acht Rennwochenenden werden in sieben Ländern gefahren : Die MotoE™ geht im Rahmen der MotoGP™ Weltmeisterschaft zum ersten Mal beim 1000 . Grand Prix überhaupt in Le Mans an den Start , Finale ist auf dem Misano World Circuit Marco Simoncelli . Damit ist die Elektro- Klasse bei allen Europa-Läufen der MotoGP™ zwischen Mai und September dabei . Gefahren werden an den acht Wochenenden jeweils zwei Rennen , was 16 Meisterschaftsläufe für die MotoE™ bedeutet . Alle Teams setzen dieses Jahr zwei Motorräder ein , denn Dynavolt Intact GP MotoE™ und Ongetta SIC58 Squadra Corse haben ihr Engagement ausgebaut . Damit stehen neun Teams mit insgesamt 18 Fahrern bei der ersten MotoE™ Saison mit Weltmeisterschafts-Prädikat am Start . Ab Le Mans ist die Klasse bis Misano bei allen Europa-Grands-Prix dabei , auf der brandneuen Ducati . Für die MotoE™ ist eine neue Ära angebrochen . Auch der Zeitplan hat sich für 2023 geändert : Alles auf den Samstag ! Die FIM Enel MotoE™ Weltmeisterschaft trägt beide Rennen am Samstagnachmittag aus und sorgt damit für die Fans an der Strecke und den TV-Geräten für ein nachhaltiges Spektakel . Unter den Piloten sind einige bekannte Namen , darunter der zweifache Cup- Sieger Jordi Torres , der nun für das Openbank Aspar Team an den Start geht . Auch dabei ist der erste Weltcup-Sieger Matteo Ferrari ( Felo Gresini MotoE™ ). Eric Granado , der immer für Spitzenplätze gut ist , fährt für das LCR E-Team , Mattia Cassadei , eine der Schlüsselfiguren 2022 , bleibt bei Pons Racing 40 . Alessandro Zaccone , der schon Rennen in dieser Klasse gewonnen und 2021 um den Titel gekämpft hat , ist nach einem Jahr in der Moto2™ zurück im Tech3 E-Racing Team . Bei den Rookies sind aber auch einige Hochkaräter dabei . Tito Rabat – der Moto2™ Weltmeister von 2014 – kehrt ins GP-Fahrerlager zurück und startet nun in der MotoE™ . Randy Krummenacher geht für Dynavolt Intact GP MotoE™ an den Start – und damit nach 125GP , Moto2™ , WorldSSP und WorldSBK in einer weiteren WM-Klasse . Mit dem neuen Einheitsmotorrad von Ducati haben die Rookies keinerlei Nachteile und die Saison wird sicher spannende Rennen bringen . Ab Le Mans treffen alte Cracks auf frische Jungspunte .

Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschland | 83