TECHNICAL OVERVIEW
Learning from its mistakes of 2022 , Ducati engineers opted against radical changes to a bike that ended its 15-year wait for the MotoGP title . Factory riders Bagnaia and Enea Bastianini , as well as Pramac ’ s Jorge Martin and Johann Zarco , were relieved to find the GP23 is a small evolution on last year ’ s model . Development work was split across the four men , with a new engine deemed a success from the off . Martin said he was “ ready to race ” on just the second day of testing at Sepang . Plus , he could make fast lap times when riding “ smoothly . I don ' t have to be aggressive to be fast .” Otherwise , Ducati are still the pick of the class . Even riders from Mooney VR46 and Gresini Ducati , riding year old GP22s , look capable of getting in on the act . The fact riders from each of its three satellite teams climbed the podium in Argentina speaks of their strength in depth .
Ducati-ingenieurs leerden van hun fouten in 2022 en kozen ervoor om geen radicale veranderingen aan te brengen aan een motorfiets die een einde maakte aan het 15-jarig wachten op de MotoGP-titel . Fabrieksrijders Bagnaia en Enea Bastianini , evenals Jorge Martin en Johann Zarco van Pramac , waren opgelucht dat de GP23 een kleine evolutie is ten opzichte van het model van vorig jaar . Het ontwikkelingswerk werd verdeeld over de vier mannen , waarbij een nieuwe motor vanaf het begin als een succes werd beschouwd . Martin zei dat hij " klaar om te racen " was op de tweede testdag op Sepang . Bovendien kon hij snelle rondetijden maken als hij “ soepel reed . Ik hoef niet agressief te zijn om snel te zijn .” Ducati is nog steeds het neusje van de zalm . Zelfs rijders van Mooney VR46 en Gresini Ducati , rijdend op jaar oude GP22 ' s , lijken in staat om mee te doen . Het feit dat coureurs van elk van de drie satellietteams het podium in Argentinië beklommen , zegt alles over de breedte van hun kracht .
DUCATI
Motul TT Assen | 59