01 |
81 |
02 |
40 |
03 |
11 |
04 |
34 |
05 |
3 |
06 |
51 |
07 |
21 |
08 |
34 |
09 |
9 |
10 |
29 |
11 |
61 |
12 |
77 |
13 |
78 |
ENTRY LIST
Jordi Torres
Openbank Aspar Team
189
Mattia Casadei
HP Pons Los40
173
Matteo Ferrari
Felo Gresini MotoE
173
Hector Garzo
Dynavolt Intact GP MotoE
146
Randy Krummenacher
Dynavolt Intact GP MotoE
137
Eric Granado
LCR E-Team
127
Kevin Zannoni
Ongetta SIC58 Squadracorse
95
Kevin Manfredi
Ongetta SIC58 Squadracorse
94
Andrea Mantovani
RNF MotoE Team
82
Nicholas Spinelli
HP Pons Los40
82
Alessandro Zaccone
Tech3 E-Racing
74
Miquel Pons
LCR E-Team
72
Hikari Okubo
Tech3 E-Racing
62
2023 CALENDAR
13 MAY |
FRANCE |
LE MANS |
10 JUN |
ITALY |
AUTODROMO DEL MUGELLO |
17 JUN |
GERMANY |
SACHSENRING |
24 JUN |
NETHERLANDS TT CIRCUIT ASSEN |
05 AUG |
UK |
SILVERSTONE CIRCUIT |
19 AUG |
AUSTRIA |
RED BULL RING-SPIELBERG |
02 SEP |
CATALUNYA |
CIRCUIT DE BARCALONA |
09 SEP |
SAN MARINO |
MISANO WORLD CIRCUIT |
2023 es un gran año para MotoE™ . La competición de motos eléctricas deja de ser una Copa para adquirir el estatus de Campeonato del Mundo , cuenta con un nuevo fabricante para proporcionar las motos y el calendario se amplía a ocho rondas .
Para 2023 , MotoE™ da la bienvenida a Ducati como nuevo y único fabricante en la que se supone que será la temporada más completa de la historia . Ocho rondas en siete países verán a MotoE™ unirse al paddock de MotoGP™ . Con una primera parada en Le Mans , iniciando la competición junto al Gran Premio número 1000 , hasta el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli . Es decir , todos los Grandes Premios que dispute el Campeonato del Mundo de MotoGP™ en Europa entre el mes de mayo y principios de septiembre , irán acompañados de un total de 8 rondas y 16 carreras para MotoE™ . Cada equipo contará con dos motos , ya que el Dynavolt Intact GP MotoE™ y el Ongetta SIC58 Squadra Corse se amplían . Serán nueve equipos y 18 pilotos los que disputen la primera temporada de MotoE™ como Campeonato del Mundo . El calendario también cambia en 2023 . El sábado es ahora el punto álgido del Campeonato del Mundo FIM Enel MotoE™ . ¡ Es día de carreras ! Las dos pruebas previstas para la categoría eléctrica se disputarán ahora el sábado por la tarde , convirtiéndose en un auténtico espectáculo para los aficionados en la pista y los espectadores en casa . Algunos de los pilotos que destacan para la campaña 2023 de MotoE™ son , por ejemplo , el dos veces ganador de la Copa Jordi Torres , ahora en el Openbank Aspar Team , o el primer ganador de la Copa Matteo Ferrari ( Felo Gresini MotoE™ ). También el gran candidato al título Eric Granado , que está de vuelta en el LCR E-Team , o Mattia Casadei , protagonista clave en 2022 y que continúa en su andadura con el Pons Racing 40 . Alessandro Zaccone , que fue ganador de una carrera y luchó por la Copa en 2021 , regresa con el Tech3 E-Racing a las motos eléctricas tras un año en Moto2™ . La lista de rookies para el nuevo curso también ofrece una lectura muy interesante con Tito Rabat en cabeza . El Campeón del Mundo de Moto2™ de 2014 regresa al paddock para adentrarse en MotoE™ . Randy Krummenacher se une al Dynavolt Intact GP MotoE™ , para sumar una nueva experiencia a su currículum junto a su andadura en 125cc , Moto2™ , WorldSSP y WorldSBK . Con nueva maquinaria Ducati para todos , los rookies se convertirán en un foco muy interesante para el arranque de la temporada en Le Mans . ¡ Hay muchas caras nuevas !
Gran Premi Monster Energy de Catalunya | 69