ROAD IMPRESSION
여러모로 A 45 AMG는 한결 젊은 층을 위한 고성능 버전 또는 고성능 장난감의 느낌이 강하다
메르세데스 벤츠의 자존심은 대단하다. 내연기관 자
‘이게 정말 벤츠가 맞나’라는 생각이 든다. 효과가 얼
동차를 처음으로 만들었다는 자부심으로 똘똘 뭉쳐
마나 큰지는 알 수 없지만, 다소 과장된 분위기다. 꼭
있다. 그리고 ‘우리가 세계 최고’라는 발언을 서슴지
필요한 것 이외에는 최대한 배제해온 벤츠가 아니었
않고 내뱉는다. 실제로 벤츠는 모든 장르에서 최고를
던가? 리어 스포일러 역시 이런 의문을 갖게 만든다.
추구한다. 대형 세단 시장에서 왕좌에 올랐으면 소형
이러한 흐름은 실내로도 이어진다. 송풍구 테두리,
차나 스포츠카 시장은 포기할 만도 하건만 양보할 생
스티치 장식, 시트 벨트 등을 붉은색으로 물들여 화
각이 전혀 없다. 심지어 대형 상용차 시장에서도 정
려한 느낌을 유난히 강조했다. AMG 퍼포먼스 스티
상을 지키기 위해 끊임없이 노력하고 있다.
어링 휠과 AMG 퍼포먼스 시트를 추가할 경우 분위
A 45 AMG 4매틱(이하 A 45 AMG)에도 벤츠의 이
기는 한층 더 강렬해진다. 고성능 버전이라고는 해도
런 의욕이 생생하게 살아 숨 쉬고 있다. 앞바퀴굴림
다소 성숙한 분위기를 중시하는 기존 AMG와는 분
소형차 시장에 제대로 발을 들인 이상, 끝을 보겠다
명히 다른 노선이다. 여러모로 A 45 AMG는 한결 젊
는 결심으로 가득 차 있다. 소형차 시장은 대중차 브
은 층을 위한 고성능 버전 또는 고성능 장난감의 느
랜드가 주름잡고 있는 상황. 고성능 모델인 만큼 이
낌이 강하다.
들과의 격차를 확실하게 보여줘야 한다. 이러한 벤츠
의 확고한 의지는 A 45 A MG에서 벤츠, 그리고
AMG의 4기통 터보 엔진
AMG라고 하기에는 다소 파격적인 요소들로 표현되
A 45 AMG에서 가장 생소한 건 역시 M113 엔진
고 있다.
이다. A M G의 4기통 터보 엔진이라니…….
1 차급을 잊게 만들 만큼 다부진 외모
2 AMG 특유의 트윈 블레이드 라디에이터 그릴과 과격한 범퍼
3 매뉴얼 변속 모드에서 ESP OFF 버튼을 한 번 누르고 양쪽 시프트패들 모
두를 1초간 당긴 후 오른쪽 패들을 한 번 더 당기면 레이스 스타트가 설정된다
4 앞 브레이크는 4피스톤 알루미늄 캘리퍼와 350mm 디스크의 조합이다
5 커다란 리어 스포일러는 다소 과장된 느낌이다
6 붉은 색으로 화려한 분위기를 강조한 인테리어
7 최고속도는 시속 250km에서 제한되고 엔진은 6,700rpm까지 회전한다
8 시승차는 AMG 스포츠 배기 시스템과 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠만 추가
했다
9 변속레버는 AMG 모델답게 스티어링 칼럼이 아닌 플로어에 있다
10 세계에서 가장 강력한 양산 4기통 엔진
190E(W201) 에볼루션에 옵션으로 제공하던 4기통
고성능 장난감 같은 이미지
2.5L(AMG 파워팩) 등 AMG는 과거에도 4기통을
외모는 AMG 고유의 공식을 따랐다. 공기흡입구를
손본 적이 있긴 하지만, 최근에는 8기통과 12기통만
키운 범퍼, 안쪽을 간결하게 정리한 라디에이터 그
공급해오던 터라 데뷔 전부터 적잖이 화제가 됐다.
릴, 좌우로 나눈 머플러, 커다란 휠 등으로 박력을
참고로 M113 엔진은 독일 콜레다(Kolleda)에 자리
강조했다. 그러나 기존 AMG의 분위기와는 사뭇 다
한 다임러의 자회사인 MDC 파워에서 AMG의 생산
르다. 소형 해치백인 만큼 밀도가 더 농후하다. 형제
철학인 ‘원 맨, 원 엔진’ 방식으로 조립된다.
차인 CLA 45 AMG보다도 더 빠듯한 느낌. 게다가
M113이 밑바탕 삼은 엔진은 A 250, CLA 250 등에
국내에서는 지붕 뒤쪽 끝단에 커다란 스포일러를 기
쓰이는 M270이다. 그러나 기초 설계만 같을 뿐 사실
본으로 단다. 흡사 동네를 주름잡는 악동 이미지다.
상 다른 엔진이나 다름없다. 샌드캐스팅 공정으로 빚
인상은 각종 패키지를 통해 한층 더 과격하게 꾸밀
은 후 내벽을 나노슬라이드 공법으로 다듬은 고강
수 있다. 차체 곳곳을 카본으로 치장한 AMG 익스테
성/저마찰 블록에 단조 피스톤, 단조 컨로드, 단조
리어 카본 패키지도 준비된다. 그런데 앞 범퍼에 카나
크랭크샤프트 등을 끼워 넣어 한계를 높인 것이 특징
드가 붙는 AMG 에어로다이내믹 패키지를 달 경우
이다. 압축비를 8.6까지 낮추고 부스트를 1.8바까지
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