치 플레이트를 채택하여 동력 전달 손실을 최소화 하였다. 400i
와는 완전히 다른 새로운 설계의 엔진을 사용하면서 냉각시스
템도 새롭게 설계되었다. 그렇게 얻어진 출력은 최대 45.5마력
으로 맥심400i 대비 11.5마력이 높아졌으며 48.9Nm의 토크를
얻었다. 프로토 타입에서 경험해 본 바로는 충분한 토크와 기분
좋은 고동감이 돋보이는 엔진이었으며 현재는 그보다 더 개선
된 성능을 보여준다고 하니 기대가 된다. 넉넉한 출력으로 한층
여유로운 주행이 가능할 것이다.
다양한 편의장비
편의장비에는 기존의 맥심 400i에 들어가 있었던 전방 히터, 윈
드 실드, 프론트의 수납공간과 접이식 탠덤 스텝은 그대로다. 여
기에 겨울철을 대비한 열선 그립이 추가되어 겨울철에도 편안
한 라이딩을 즐길 수 있도록 하였다. 장거리 투어를 염두에 둔
편의장비들 또한 눈에 띈다. 5단 시트 조절이 가능한 백레스트
로 체형에 맞게 편한 포지션을 가질 수 있다. 기본으로 장착된
USB 포트는 다양한 전자제품의 충전할 수 있다. 맥시 스쿠터답
게 시트 아래의 수납공간에는 풀 페이스 헬멧 두 개가 수납이
될 정도의 넓은 공간을 자랑한다. 이정도면 무대는 도심을 떠나
장거리투어링에도 부족함이 없는 성능이다.
돌발 상황이 잦은 도심주행에 안심감을 더해 줄 ABS시스템도
기본 장착된다. 더블 웨이브 디스크에 레디얼 타입 캘리퍼의 조
합은 보기에도 든든하다.
SYM은 맥심 600i ABS로 자사 포트폴리오를 한 발짝 더 확장
했다. 흔치 않은 미들급의 빅싱글엔진의 맥시스쿠터라는 독특
한 포지션도 맥심 600i만의 경쟁력이 될 수 있다. 곧 시장에 선
보이기 위해 준비 중인데 MAX SYM이라는 이름처럼 SYM을 대
표하는 알찬 모델이 되길 기대해본다.
SPECIFICATION
2015 SYM MAXSYM 600i
엔진형식
수랭 4스트로크 단기통 OHC 4밸브
보어×스트로크
배기량
압축비
최고출력
최대토크
시동방식
연료공급방식
연료탱크용량
변속기
서스펜션
타이어사이즈
브레이크
전장×전폭×전고
휠베이스
시트높이
차량중량
판매가격
92mm × 85(mm)
565cc
10.2 : 1
45.5hp / 6750rpm
48.9Nm / 5000rpm
셀프 스타터
전자제어 연료분사식(FI)
14.2ℓ
무단변속V벨트
(F)텔레스코픽 (R)유닛스윙암
(F)120/70 R15 (R)160/60 R14
(F)275mm더블디스크
(R)275mm싱글디스크
2270×815×1410mm
1560mm
755mm
238kg
출시예정
WWW.MBZINE.COM DECEMBER 2014 73
072~073
600i 2P.indd 73
2015-03-01
2:46:57