АВТОМОБИЛИ MY WAY ОКТЯБРЬ | 10
технические характеристики н / д н / д 1874 л . с .
виртуальной реальности , трудно отнести к какому-то определенному сегменту . В нем есть одновременно черты представительского седана , кроссовера , минивэна и ... авиалайнера . Кузов , узкий спереди и широкий сзади , в процессе разработки подвергался тестам в аэродинамической трубе . Длина составляет внушительные 5400 мм при высоте лишь 1400 мм . Традиционных дверей не предусмотрено , что позволило повысить жесткость конструкции и более эффективно использовать внутреннее пространство . Чтобы попасть в салон , нужно поднять стеклянный колпак крыши и попросту переступить через борт . Базовая компоновка салона реализована по схеме 1 + 2 + 2 . Иными словами , водитель располагается на переднем центральном кресле , и в его распоряжении имеются выдвижные рукояти штурвала и проекционные экраны от швейцарской фирмы WayRay с технологией дополненной реальности . Бортовая информация проецируется также на различные секторы прозрачного купола .
Тем не менее основной режим здесь – автопилотируемый . При его активации переднее сиденье поворачивается против хода движения и превращается в шезлонг . Сиденья среднего ряда в свою очередь можно сложить в горизонтальную плоскость , и они удлинят кресла заднего VIP-ряда . Так формируются по сути полноценные спальные места . Проход между сиденьями напоминает коридор в пассажирском авиалайнере , а стеклянная крыша оборудована сдвижной секцией . Из фрагментарно обнародованных технических данных следует , что итальянец базируется на платформе немецкой компании Benteler , а значит , начинка может быть близка к инженерной схеме гиперкара Pininfarina Battista .
ФОТО : NEWSROOM . LEXUS . EUЯ