АВИАЦИЯ
17 сертификации в регулирующих органах Европы и США . Пока все средства на запуск проекта предоставлял Привен Редди , 37-летний южноафриканский предприниматель с личным состоянием $ 55 млрд , но уже с 2022 года компания намерена начать предварительные продажи самолета транспортным организациям . В эксплуатацию суперсоник планируется ввести к 2029 году .
Aerion AS2 | Aerion
Разработкой перспективного сверхзвукового бизнес-джета AS2 американская компания Aerion занималась с 2014 года . В изначальном проекте это был летательный аппарат длиной 51,8 м , высотой 6,7 м , с размахом крыла 18,6 м и максимальной взлетной массой 54,8 т . Салон проектировался для люксовой перевозки 12 пассажиров . Три двигателя – два в подвесных гондолах под крылом на некотором расстоянии от фюзеляжа , третий в моторном отсеке внутри киля , под T-образным хвостовым оперением – должны были обеспечивать крейсерскую скорость 1610 км / ч , или 1,4 числа Маха при полете над водой . Над сушей же предполагалось замедляться до 1,2 Маха , чтобы избегать формирования звуковых ударных волн над населенными пунктами . Расчетная дальность полета на скорости 1,4 Маха – 7800 км , в режиме 0,95 Маха – 10 000 км . Более того , AS2 анонсировался как первый сверхзвуковой бизнес-джет , который будет работать на чистом биотопливе – синтетическом парафиновом керосине ( SPK ), и глава Aerion Том Вайс во всех интервью подчеркивал , что оно позволит сократить количество выбросов CO 2 аж на 40 %. Разработчики с гордостью заявляли о получении заявок на строительство своих суперсоников общей стоимостью $ 11,2 млрд . Намерение приобрести по 20 самолетов выразили авиакомпании NetJets и Flexjet . Первый полет AS2 планировался на 2021-й , потом отодвинулся на 2024-й , начало коммерческой эксплуатации – на 2026-й . Но в мае 2021 года в СМИ прошла информация , что Aerion объявила о закрытии проекта AS2 . Официальная причина – недостаток средств .
ФОТО : CNBC . COM