my way октябрь | 10
Авиация
15
Разработки в этой области ведут и столпы индустрии , такие как американская Lockheed Martin с ее X-Plane или российский ЦАГИ с концептом гиперзвукового пассажирского самолета с двигателями на жидком водороде , и новички в лице , например , китайского Beijing Institute of Technology , который анонсировал диковинный гиперзвуковой биплан . Даже краткое описание всех проектов , представленных за последние годы , растянется , пожалуй , на добрую половину журнала , поэтому в обзоре MY WAY – лишь самые интересные .
Spike S-512 Quiet Supersonic Jet | Spike Aerospace
Проект « бесшумного сверхзвукового пассажирского самолета будущего », представленный бостонской компанией Spike Aerospace ( в ней работают бывшие инженеры-конструкторы Gulfstream , Eclipse и Airbus ) еще в 2013 году , выглядит очень заманчиво . Spike S-512 с 18 – 22 пассажирами на борту должен развивать крейсерскую скорость 1920 км / ч ( 1,6 Маха ) и максимальную 2160 км / ч ( 1,8 Маха ), причем летать на сверхзвуке даже над сушей , что сейчас запрещено из-за шумового загрязнения . Однако партнеры разработчика , конструкторы NASA , обещали оснастить машину невиданным доселе экспериментальным двигателем , который будет генерировать шум в 75 дБА , то есть с земли он будет восприниматься не громче обычного хлопка в ладоши . Более того , и внутри Quiet Supersonic Jet окажется очень тихим , ведь в нем попросту не будет окон . Отсутствие иллюминаторов , которые значительно увеличивают вес летательного аппарата и снижают прочность фюзеляжа , сильно упрощает проектирование и строительство корпуса , а также позволяет увеличить скорость полета . Однако пассажиров не обидят : технология Multiplex Digital Cabin позволяет заменить традиционные окошки
Spike S-512 Quiet Supersonic Jet