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personas muertas cada año solamente en Colombia, por
este trabajo ya nos han dado varias distinciones, por
lograr con tecnología atacar ese problema social, de
hecho nos ganamos el premio de tecnología de mayor
impacto social en Colombia, ese me lo dieron este mes
de parte del gobierno de Colombia, en reconocimiento a
esa labor.
¿A que otros premios ha estado nominado?
A los premios INDIGO, estuvimos nominados a los
premios Innova en el año 2016, somos caso de éxito en
la agencia de Cooperación Alemana, caso de éxito en la
Alianza del Pacífico, bueno hemos estado nominados en
varios premios.
Cuéntenos un poco más sobre su proyecto del
semáforo inteligente
El semáforo es uno de nuestros proyectos que más conoce
la gente, porque es el que más se reconoce, nuestros
semáforos son diferentes de los convencionales porque
estos logran que las ciudades sean ambientalmente
sostenibles además de económicamente viables, que
sean ciudades totalmente autónomas con energía solar,
cosa que, si llego el cambio climático no vayan a ver
muertes, no vayan a ver lesionados por que el semáforo
dejó de funcionar, además los semáforos integran unos
sensores que pueden medir en tiempo real el riesgo de
accidente sobre esa vía, ya sea por personas que se
pasan el semáforo, la alta velocidad o las congestiones,
pueden medir cosas ambientales, como si está lloviendo
además de muchas variables. Entonces es un semáforo
inteligente que produce datos y que también produce
energía pues son los únicos semáforos del mundo que
además de generar su propia energía, pueden inyectar la
red eléctrica, tenemos la patente de la mayor eficiencia
energética a nivel mundial, nosotros utilizamos un panel
de 100 vatios y de ese panel de 100 vatios el semáforo
solamente necesita 8 vatios para funcionar es decir que
los otros 92 vatios los vende constantemente a la red
eléctrica y cuando los vende entonces genera plata, así
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Universidad del Valle
con el tiempo esos semáforos se pagan solos, por eso
nuestros semáforos son diferentes.
¿En qué otros proyectos se encuentran trabajando?
Hay una meta de la ONU que dice que todas las ciudades
tienen que reducir al menos el 50% de los siniestros
viales y para eso necesitan datos, entonces nosotros
hicimos una tecnología basada en los datos, en
predicción para poder saber en tiempo real que era lo
que pasaba con los datos, para poner un ejemplo, aquí
en la salida para Tuluá hay un cruce que se llama el
Estambul, entonces hay un árbol que está tapando el
semáforo y eso hace que las personas que vienen muy
rápido desde el norte del país no vean el semáforo y se lo
pasen, causando varios accidentes, cada accidente que
ocurre puede llegar a costar hasta mil millones de pesos,
Walter Orlando Gálvez Rendón - Egresado Universidad del Valle, sede Tuluá
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