Uusi MAHTI-järjestelmä ei tuonut
toivottua parannusta kansalaisten
luottamukseen siitä huolimatta, että
se käytiin “koeponnistamassa” korkeimmassa hallinto-oikeudessa.
KHO:n näkemyksen mukaan järjestelmä tuottaa riittävän luotettavia arvioita autojen hintatasosta. Niin
ikään KHO siunasi tuolloin vielä käytössä olleet mallikohtaiset ja yleiset
keskiarvoiset veroprosentit. Käytettyjen autojen verotusarvon määrittämisessä käytetään edelleen MAHTI-järjestelmää. Mainittakoon, että viimeksi mainitussa tapauksessa oli kysymys
samasta autosta, jonka asiaa ensimmäisen kerran KHO:ssa käsiteltäessä kaatoi AHTI-tietokannan. Sama
tapaus kävi siis kahteen kertaan koko
kierroksen tullin ja hallinto-oikeuden
kautta korkeimpaan hallinto-oikeuteen.
AUTOVEROSTA PERITTÄVÄ
“ARVONLISÄVERO”
Viimeisimmässä tämän vuoden
keväällä tulleessa EYT:n tuomiossa
pääosassa oli autoverosta perittävä
arvonlisävero. Asia oli ollut sivujuonteena jo aikaisemmissa EYT- ja
KHO-tapauksissa, mutta sen periminen oli katsottu sallituksi - kunhan
se ei johda syrjivään verotukseen.
Yksinkertaistaen kysymys on siitä,
että autoveroon lisättiin normaali 22
prosenti