Det er jo nesten som å kle seg til polferd.
Eller?
La oss ta en litt bedre titt på disse lagene. Vi starter innerst, nederst på figuren
Lag 1 Basen, innerst mot kroppen
Innerst må du ha noe som kan holde deg varm. Dette er det innerste laget skal isolere mot huden. Den skjorte du ønsker å gå med i dag er nok det som del fleste av oss vil velge. Det ideelle for tøffere situasjoner og langtur blir en tynn genser av typen ‘superundertøy’. Selvfølgelig har Knox sin variant. Dette klesplagget er laget for å trekke svette, dermed fuktighet, bort fra huden og ut. På denne måten vil kroppen holde seg varm.
For den vanlige dagens kjøreturer, så vil dette laget inneholde de klær du velger å gå med inne på jobb eller tilsvarende.
Lag 2 Sikkerhetslaget Aromour
Så kommer det viktigste; rustingen, eller armour, som Knox kaller det. Det hele er enklest å forstå ved å starte her. Her ligger den sikkerhet du som motorsyklist trenger. Lars Petter Gjermundsen hos AGM har hatt en god test av denne i løpet av sommeren. Hans erfaring er god.
«Rustnigen» er en tynn ‘mesh-jakke’. Den ser ut som en ‘helsetrøye i jakkeutgave’, men med beskyttelse. Selvfølgelig er dette topp beskyttelse av klasse AA eller 3A. Dette er derfor en fullverdig MC-jakke med fullverdig beskyttelse. ‘Det er beskyttelse i hvert hull’. Ja, ‘mesh-stoffet’ holder faktisk nødvendig sertifiseringsstandard! Jakken er tøff å se på og kan derfor brukes som den er, som en normal MC-jakke. Dette blir derfor en luftig og tøff jakke. I tillegg til å være luftig og elastisk så hjelper dette stoffet jakken i å holde beskyttelsene på riktig sted. Disse vil ikke flytte på seg dersom uhellet skulle være ute. Siden stoffet er elastisk så er det ikke nødvendig å er det ikke nødvendig å holde det fast med stropper. Her sitter det fast allerede i utgangspunktet