Fortsetter
Speed Dagen / The Speed Day
Det betyr i alle fall at de som tropper opp 23 april vil være sikret god service og støtte.
«Til Speed Dagen», forteller Håvard Moa, «har vi allerede fylt opp vegger og hyller med alt av utstyr, og vi legger opp til å ha gode tilbud. Speed MC er jo en total leverandør, så her får du alt du trenger for å kjøre motorsykkel. Inkludert motorsykkelen».
In any case, this means that those who line up on 23 April will be guaranteed good service and support.
"For Speed Day", says Håvard Moa, "we have already filled up walls and shelves with all kinds of equipment, and we will be giving all customers good offers. Speed MC is a total supplier, so here you get everything you need to ride a motorcycle. Including the motorcycle».
Bilde: Håvard Moa, selger hos Speed MC, gleder seg til Speed Dagen. Her ved siden av sin favoritt motorsykkel.
Photo: Håvard Moa, salesman at Speed MC, is looking forward to the Speed Day. Here next to his favorite motorcycle.
Håvard Moa kunne også lette på sløret og spå gode priser på motorsykler når den ordentlige ‘Speed Dagen’ kommer. Yamaha har mye spennende i tilbudet.
Vi finner også en merkelig kreasjon stående i utstillingen. Den merkelige doningen ‘Tricity’. Denne trehjuls scooter selger overraskende bra. Den er tilgjengelig for B-lappen, noe som betyr at føreren ikke trenger motorsykkelsertifikat for å kjøre den. En ulempe er at den derfor, etter regelverket, ikke har lov til å kjøre i kollektivfelt og den kan heller ikke ‘lanesplite’.
En ting blir da hva lovens bokstav sier og den praktiske håndheving fra eventuelle tilstedeværende politi legger seg opp i av detaljer. Hva som er forskjellen mellom Tricity (som kan kjøres med B-sertifikat) og Niken (som krever A-sertifikat, ansees som fullverdig motorsykkel og kan både lanesplite og kjøre i kollektivfelt) var han ikke 100 prosent sikker på, men regnet med at det vesentlige lå i avstanden mellom de to forhjulene og at Tricity hadde en stabilisator som gjør at den holder seg stående selv ved en full stopp.
Med sine 300ccm er ikke dette noen sinke i trafikken. Den praktiske nytten og ‘plassen de tar i trafikken’ blir lik for både Tricity og Niken.
Uansett så bør nok en Tricity helt klart være tilstrekkelig for å tenne en motorsykkelspire i hos en eier. Denne vil derfor på sikt ville kunne føre til en god rekrutering til motorsykkelmiljøet. Den oppfører seg som en normal motorsykkel.