14 NOTICIES DEL MATARRANYA 262 - 2 ª QUINCENA DE NOVIEMBRE // 2 ª QUINZENA DE NOVEMBRE // 2023
Turismo Turisme v
Los empresarios piden un proyecto piloto para aplicar la tasa turística
Encuentro con el consejero de Turismo , Manuel Blasco , para valorar cuestiones como la ordenación o la amenaza eólica
Manuel Blasco , durante su visita a la estación de tren de Cretas . NDM
La Vía Verde unirá el Matarraña y El Port con el Delta del Ebro
El consejero Manuel Blasco se reunió con representantes de la asociación de Empresarios del Matarraña . NDM
f RUBÉN LOMBARTE |
turística en los años 2009-2010 .
Y nunca se nos ha escuchado .
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Los empresarios turísticos del |
En ningún caso hablamos de un |
Matarraña trasladaron al Gobierno |
impuesto |
revolucionario , |
sino |
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de Aragón la necesidad de implantar la tasa turística en el territorio , siguiendo el camino que abrieron hace unos años autonomías vecinas como Cataluña , y que son una referencia nacional e internacional en esta materia . Éste fue uno de los puntos que se trató en el encuentro que mantuvieron hace unos días el sector turístico del Matarraña y el consejero del ramo , Manuel Blasco , durante su última visita a nuestra comarca . De hecho , desde el territorio incluso se mostraron dispuestos a que el Matarraña lidere un proyecto piloto sobre la aplicación y el impacto de la tasa turística en Aragón , entendido como un destino maduro . Durante la reunión también se analizaron otros aspectos , entre ellos la masificación puntual que viven algunos parajes naturales y poblaciones , así como la política energética y el impacto que pueden tener los proyectos eólicos en una comarca que tiene en sus paisajes uno de sus principales reclamos turísticos .
Ana Marta Romeo , de la junta de los Empresarios del Matarraña , apuntó que “ en el territorio empezamos a hablar de la tasa
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que es una tasa que se aplicaría a los visitantes del Matarraña ”. Por tanto , los turistas abonan una tasa fija , que puede ser de un euro o un euro y medio al día , por pernoctar . “ Incluso hay modelos donde la tasa turística se aplica a todo aquel que llega al destino ”, bien alquilando una habitación o un apartamento , bien llegando en autocaravana , bien aprovechando las zonas de picnic . Una tasa que “ resulta un precio simbólico , pero que tiene una clara finalidad de concienciación y protección ” del territorio que visitas . Romeo recalcó que la creación de la tasa turística debe ser una propuesta consensuada entre el sector turístico , los representantes políticos y los vecinos , porque una de las cosas que “ hay que explicar muy bien es por qué paga el turista y qué impacto tiene esto en el territorio ”.
De hecho , y a la hora de aplicar una tasa turística , “ debemos definir muy bien , y entre todos , hacia dónde deben destinarse estos recursos ”. Y es que se trata “ de un dinero que no debe revertir ni en los negocios turísticos ni en las arcas de los ayuntamientos , sino en el territorio
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”. Ana Marta Romeo habló de algunas experiencias que se están produciendo en otros países , donde entornos rurales de importante afluencia turística han apostado por crear aparcamientos disuasorios en las entradas de los pueblos , evitando así la congestión y carga del tráfico rodado . De este modo , la tasa turística se acaba convirtiendo en una herramienta atractiva para el territorio , pero también para el visitante , que ve cómo ese dinero se destina para mejorar dicho destino . En 2016 , el territorio hizo un estudio sobre el impacto que tendría la aplicación de la tasa turística en el Matarraña , y que se traducía en unos 150.000 euros . Actualmente , si tenemos en consideración el peso que ha ganado el turismo en los últimos años , la recaudación sería mucho mayor .
La cuestión eólica Durante el encuentro entre el sector empresarial y el consejero de Turismo , sobre la mesa también salió la cuestión eólica . De hecho , el sector lamenta que los proyectos eólicos y los estudios de impacto no han tenido en consideración a sectores maduros como el turismo y otros sectores económicos que se benefician del turismo . f RUBÉN LOMBARTE
La Vía Verde de Val de Zafán llegará al Delta del Ebro gracias a una inversión de 6,3 millones de euros . Un proyecto que lidera Tarragona y que será posible gracias a los fondos Next Generation , y que se traducirán en otros 27,3 kilómetros de infraestructura ciclista . La actual Vía Verde , que enlaza La Puebla de Híjar y Tortosa a través del Matarraña , consta de prácticamente 140 kilómetros , y gracias a esta nueva actuación conectará el interior de nuestra provincia con el Parque Natural del Delta . El pasado 26 de octubre , la propia Vía Verde a la altura de Roquetes albergó el acto de presentación de esta nueva actuación , y que comenzará en cuestión de semanas . Una inversión que supondrá la unión del Parque Natural de Els Ports con el Delta , y que esperan que sea un revulsivo más para una Vía Verde que cada vez atrae a mayor número de amantes de la bicicleta y la naturaleza .
La creación de este nuevo tramo nace en paralelo a otras inversiones previstas en la Vía Verde . Entre ellas , tenemos la creación de un Centro BTT en la antigua estación de tren de Cretas , actuación que se desarrollará a través del Plan de Sostenibilidad Turística que ha obtenido la Comarca del Matarraña , y que contempla una inversión de unos 375.000 euros . De cara a la consolidación del turismo ciclista en el territorio , dicho plan también prevé la creación de puntos de recarga para bicicletas eléctricas en toda la geografía comarcal , con una inversión adicional superior a los 400.000 euros . Precisamente , el consejero de Turismo del Gobierno de Aragón , Manuel Blasco , visitó el pasado viernes 27 de octubre la antigua estación de Cretas , un emplazamiento estratégico para el destino de bicicleta , puesto que se sitúa justo a mitad camino entre Tortosa y La Puebla de Híjar .
Actualmente , la Val de Zafán , tanto en su tramo aragonés como en su tramo catalán , carece de un ‘ Centro BTT ’. Un proyecto muy interesante , puesto que ofrecerá a los usuarios de la Vía Verde servicios de alquiler de bicicletas , así como un taller de reparación . A través de esta inversión , Comarca del Matarraña complementará los actuales equipamientos que existen en Cretas , que constan de un albergue con servicio de cafetería y comedor , y que quieren convertirse en todo un referente del turismo de bicicleta . Una infraestructura que va en la línea de la que acaba de desarrollar la comarca del Alto Palancia , en el interior de la provincia de Castellón . La creación del Centro BTT de Cretas se complementará con nuevas mejoras de la Val de Zafán . Ya no sólo con más kilómetros de ruta hacia el Ebro , sino también con inversión en el trazado comprendido entre Valdealgorfa y Alcañiz .