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fRUBÉN LOMBARTE
La Casa de Cultura de Valderrobres acogió la semana pasada una charla informativa en la que se expuso , se habló y se debatió sobre el trazado de la futura variante de la capital del Matarraña . El encuentro , presidido por el director general de Carreteras del Gobierno de Aragón , Bizén Fuster , y el director provincial del ramo , Ignacio Belanche , sirvió para conocer las diferentes opciones que se están estudiando de cara a la definición de un proyecto que se pretende incluir dentro de un Plan Extraordinario de Carreteras valorado en 450 millones de euros ,
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con previsión de que las obras puedan comenzar a lo largo del ejercicio de 2023 .
A la reunión asistieron muchos vecinos de la población , y algunos de ellos trasladaron su preocupación a la hora de definir el trazado de variante que uniría la carretera A-1414 , procedente de Monroyo y del polígono industrial , y la A-231 procedente de Alcañiz . Desde el Gobierno de Aragón están valorando aprovechar el último vial que tiene planteado el Plan Urbanístico de Valderrobres , mientras que vecinos que tienen allí sus viviendas entienden que la variante debería ir más al sur , más apartada de la población . El segundo tramo de
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la variante , que uniría la A-1414 y la carretera de Beceite , está bastante definido e incluso presupuestado .
De hecho , Fuster apuntó que “ el proyecto de variante tiene dos partes perfectamente diferenciadas ”. Por un lado , una nueva conexión que unirá la carretera procedente del polígono , Monroyo y Fuentespalda “ que enlazará con la carretera de Beceite a través de un nuevo puente sobre el río Matarraña que nos ayudará a evitar el tráfico de vehículos pesados ” por el interior de la población . Hablamos de un trazado que está perfectamente definido , y que supondrá una inversión estimada de 5 millones
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de euros ejecutables a través de este Plan Extraordinario de Carreteras .
El otro tramo de variante , que es el que enlazará la carretera del polígono con la A-231 dirección La Fresneda y Alcañiz es la que genera más inquietudes . Bizén Fuster dijo que “ hay que buscar un trazado que guste a todos , al Gobierno , a los vecinos y al municipio , con expectativas de que Valderrobres pueda crecer urbanísticamente ”. El trazado que ha valorado Carreteras pasa por hacer una variante que unirá Talleres Villoro y la carretera del polígono pasando por Frutos Secos Gil . Vecinos que viven en este sector defienden un trazado
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que no esté tan cerca de sus viviendas .
Es por ello que en los próximos meses , el Gobierno de Aragón y el ayuntamiento de Valderrobres trabajarán para buscar el trazado óptimo de la futura variante . Desde Carreteras , Bizén Fuster recalcó que “ en su día se planteó una alternativa sur que se descartó porque no solucionaba los problemas de circulación ”, ya que dicho trazado quedaba muy alejado de la población , algo “ que no es interesante para un municipio que tiene tanta tirada turística y tanto atractivo ”. La creación de esta variante busca quitar de la travesía de la población la carga de camiones .
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