Origines
L’histoire de la voiture miniature est intimement liée à celle du jouet
dont les débuts remontent aux origines de l’humanité.
Chariot en terre cuite, Sumer
Nous avons des témoignages archéologiques des
premières miniatures pour chaque grande civilisation
antique, qu’il s’agisse de celle de la Vallée de l’Indus, d’Egypte
ou de Mésopotamie.
On en trouve de nombreux exemples en forme d’animaux
ou de chariots sculptés en pierre ou en bois et qui sont des
modèles réduits.
Ces objets à roulettes, se retrouvant sur tous les conti-
nents et à toutes les époques, sont souvent beaux et
émouvants.
L’apparition de la voiture en miniature intervient vers 1880,
période vers laquelle des parents fabriquent pour leurs
enfants des jouets avec 4 roues en bois, puis c’est en 1897
que la maison Charles Rossignol va fabriquer la première
voiture miniature à vapeur.
A partir des année 30 et ce, jusqu’aux années 70, la fabri-
cation de miniatures se généralise et chaque pays indus-
trialisé voit apparaître des leaders nationaux parmi lesquels :
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Bœuf à roulettes, Sumer
IIIe millénaire av. J-C
■ Bing, Bub, Marklin, Wiking, Schuco, Siku en Allemagne.
■ JEP,
(qui fabriquera en premier lieu les jouets
Citroën puis les jouets Renault), Solido, Joustra,
Norev, Majorette en France.
■ Dinky Toys,
Bretagne
, Corgi, Matchbox en Grande
■ Tekno au Danemark, Paya, Mira en Espagne, Mercury,
Polistil en Italie, et ACE puis Hot wheels aux Etats-Unis,
Bandai, Diapet, Tomy et Kyosho au Japon.
La passion du public pour les voitures miniatures va s’in-
tensifier après la seconde guerre mondiale, période qui voit
se développer l’échelle 1:43 devenue très populaire grâce à
Dinky Toys.
A partir des années 50, les fabricants se multiplient et
seront plus de 150 à commercialiser des voitures miniatures
dans différentes échelles.
Au cours de ces années, la société Norev a racheté
Spot-On, JRD et CIJ, ainsi que les miniatures