Pytanie: Dlaczego.?
Mają liczne zalety i są dużo lepsze niż |
konwencjonalne |
autobusy, |
nawet |
te |
elektryczne. |
|
|
|
Autobusy zazwyczaj zostają na noc w zajezdni, gdzie tankują się, są myte i naprawiane przed porannym wyjazdem. Ładowanie baterii pojazdu zajmuje kilka godzin, i w tym czasie z autobusem nic nie da się zrobić. Ponadto ładowanie kilkudziesięciu, albo nawet kilkuset takich autobusów naraz, pochłania gigantyczne ilości energii, w którym czasie, co przeciąża infrastrukturę elektryczną i stwarza potencjalne zagrożenie pożarowe.
Choć trolejbusy wcale nie muszą jeździć nieustannie pod kablem. Nowoczesne modele są wyposażone we własną baterię, którą ładują podczas jazdy połączonej do trakcji i później po odłączeniu pozwala na pokonanie odcinków bez zasilania.
Trolejbusy świetnie integrują się z systemami tramwajowymi( bo zawieszenie jeszcze drugiego kabla, jak i tak już wieszamy, nie jest dużo większą filozofią) i nie produkują spalin. Są zatem dużo bardziej ekologiczne( nie tylko patrząc na użytkowanie, ale też produkcję) niż autobusy elektryczne i spalinowe.
Trolejbus nie musi się ładować, bo jadąc pod drutem, może sobie spokojnie siorbać z sieci.( No i dzieci w Afryce nie muszą kopać litu do baterii).
Inną praktyczną zaletą jest wykorzystanie silników elektrycznych zamiast spalinowych. Pozwalają one na dużo większe przyspieszenia( prawie jak tramwaje), co pozwala na szybsze osiągnięcie maksymalnej prędkości. Silniki elektryczne są też znacznie cichsze niż spalinowe przy niskich prędkościach.