30 Mot en hållbar lönsamhet
2 nu Cutter 6 Buck har minskat sin andel flygfrakt från 18 % till försumbara 0,29 %
2017 Cutter & Buck halverar sin flygfrakt
CUTTER & BUCK Året var 2014 och livsstilsvarumärket Cutter & Buck från Seattle , USA , var beroende av flygfrakt i sitt distributionsnät . Detta för att säkerställa att tyger och tillbehör levererades vid rätt tidpunkt till tillverkningsländerna och att de färdiga produkterna levererades i tid till slutdestinationen . Med fokus på kassaflöde och minimering av överblivna modevaror hade Cutter & Buck en del tuffa besluta att ta . Att använda flygfrakt hade varit en del av strategin i modebranschen så länge någon kunde komma ihåg .
År 2015 bestämde sig Cutter & Buck för att den enda vägen ut var att ändra sitt arbetssätt : Skulle det vara möjligt att bara använda sjöfrakt i sin leveranskedja ?
Bolaget lanserade målet ” Vi hatar flygfrakt ”. Först såg man över och förbättrade rutinerna för att i större utsträckning samfrakta tyger , vilket resulterade i minskade flygtransporter av råvaror . Därefter , genom att lägga ordrar tidigare och genom att upphandla uppgraderad frakt för sena ordrar , kunde Cutter & Buck göra ytterligare framsteg . År 2017 hade man halverat sin flygfrakt , men ännu kvarstod utmaningar .
Den traditionella och säsongsbetonade modeindustrin gav helt enkelt inte tillräckligt med tid för kunna undvika flygfrakt .
Det enda sättet för att kunna uppnå nollvision på flygfrakt var att anpassa produktutveckling , produktion och strategier för marknadsföring därefter .
Därför slog Cutter & Buck ihop produktionsvolymerna för profilverksamheten - där strategin är att ha mycket produkter på lager - och detaljhandeln . Därmed lanseras nu alla produkter för konsumenter , återförsäljare och företagskunder samtidigt , först när de tas emot i lager .
Cutter & Buck har nu en process för produktutveckling på tio månader , skapar inte ” prebook ” -prover som måste skickas med flyg och förlitar sig helt på sjöfrakt för både tyger och färdiga produkter . Över en femårsperiod har Cutter & Buck minskat sin andel flygfrakt från 18 % till försumbara 0,29 %.
2015 Cutter & Buck lanserar målet " vi hatar flygfrakt "
2014
Cutter & Buck är beroende av flygfrakt