ної частини міста, знаходяться
пляжі, куди ходять місцеві мешканці. Доїхати до станції можна
на 17 трамваї, який відправляється від зупинки Куликове Поле.
ПРИВОЗ
П
ляж це добре, але не забувайте, що в Одесі дуже багато
цікавого, тому ми пропонуємо
кожен наступний день зробити
несхожим на попередній. І ще однією точкою «must see» повинен
неодмінно стати «Привоз». Напевно, немає такої людини, яка
б жодного разу в житті не чула
назви цього ринку або не читала
анекдотів про нього.
Історія «Привозу» бере свій початок з 1827 року, коли на Привозній площі був побудований
величезний ринок, який затьмарив своїх прабатьків і став
візитною карткою Одеси. З того
часу ринок неодноразово добудовувався, удосконалювався і
змінювався. Але, незважаючи
на всі зміни, тут все ще можна
відчути атмосферу справжньої
Одеси. Не забувайте, якщо ви
прийшли на «Привоз» — потрібно торгуватися, це приємно не
тільки Вам, але і продавцям.
Тільки тут можна купити найсвіжішу і найкращу рибу, а також стиглі овочі та фрукти!
ЦІКАВО!
Першобудівники міста чудово
продумали «систему сполучених
базарів», які пронизують історичний центр по осі Порт — Військова
балка — Олександрівський проспект. Одним з полюсів проспекту
служив так званий Грецький базар
на Олександрівській площі (пл.
Мартинівського), а іншим —
Привозна площа. Між ними розташовувалися «іменні» і «етнічні»
ряди, а також Старий базар, що
тягнувся від Успенської і Великої
Арнаутської. Привозна ж площа,
самостійним ринком не була більшу частину всього XIX століття.
По суті, «Привоз» був «відділенням» Старого базару, призначеним для торгівлі безпосередньо
з коліс, а точніше — з возів, фур
та іншого.
Понад три чверті століття «Привоз» був досить брудним незаасфальтованим майданчиком, позбавленим будь-яких капітальних
будівель. У другій половині XIX
століття тут були дерев'яні лавки
і балагани для торгівлі різними
харчами, які здавалися Міською
управою в оренду за допомогою
«торгів». Надзвичайної потреби
в кам'яних будівлях не було,
оскільки в двох кварталах знаходилися «ешопи» Старого базару. Привозна ж — залишалася
незабудованою, і це було цілком
логічно, бо наявність великих корпусів скувала б «маневр» гужового
транспорту, що і становив власне
ПРИВОЗ.
Одеса ― сонячна, неповторна!
9