Prevodovka bola 4 stupňová s radiacou pákou pod palubnou doskou. Karoséria bola dvojdverová plus zadné dvere v prevedení Combi, mala oceľový skelet s prilepenými plátmi plastu, vďaka čomu si získal ironickú prezývku PVC jaguár alebo BMV (Bakelitové Motorové Vozidlo). Bol určený pre 4 osoby. Vyrábal sa aj v prevedení pre invalidov - tzv. Hycomat, ktorý mal ovládanie spojky na radiacej páke a aj v prevedení pre armádu a políciu, ako otvorené terénne vozidlo s plátenou strechou.
Pred ukončením jeho výroby sa vyrábal aj so štvortaktným motorom Volkswagen a s nádržou na benzínnie v motorovom priestore, ale v zadnej časti vozidla. Tiež elektroinštalácia bola zmenená zo 6 V na 12 V. Jeho nevýhodou bolo teplovzdušné kúrenie so zberačmi tepla okolo valcov, ktoré bolo účinné len počas jazdy, kedy ventilátor hnal vzduch do kabíny.
600vka mala motor vzadu a 601ka mala 4 svetlá.
Zelený trabant bol síce vzácny, lebo Trabanty boli väčšinou biele. Trabant bol celý z plastu. Hovorilo sa mu všeliako
napr.: krpatý smraďoch, slimák na kolesách ...
Nevýhody: Trabant mal slabý dvojtakt, smrdel a prdel mu výfuk a bol pomalý.
Adrián Voštinár, 5.B
14