АВТОМОБИЛИ
MY WAY НОЯБРЬ
F E N Y R
33
S U P E R S P O R T
технические характеристики
400 км/ч .
2,7 с
900 л. с.
9
ОТКАЗ ОТ ЗОЛОТА,
САПФИРОВ
И АЛМАЗОВ,
А ТАКЖЕ
ЕЖЕГОДНЫЙ
ТИРАЖ 25 МАШИН
ПОЗВОЛИЛИ
УДЕРЖАТЬ ЦЕНУ
FINYR SUPERSPORT –
$1,75
МЛН
RUF снято 900 л. с., на разгон до 100 км/ч уходит лишь 2,7 с, «максималка» – более 400 км/ч. Отказ от золота, сапфиров и алмазов
в отделке, а также больший тираж (выпускается 25 экземпляров ежегодно) позволили удержать цену на уровне $1,75 млн. Как ни крути,
в сравнении с Lykan HyperSport по местным меркам просто-таки
бюджетная модель.
Что же касается марокканского производителя эксклюзивных
автомобилей Laraki Motors, у руля здесь стоит местный дизайнер
Лараки Абдеслам, начинавший с разработки океанских яхт для
короля Бахрейна. Его дебютный опус 2003 года – купе класса Gran
Turismo Laraki Fulgura с шасси от Lamborghini Diablo и двигателем от
Mercedes-Benz. 720-сильный V12 ускоряет «африканца» до «сотни»
за 3,4 с при «максималке» 350 км/ч.
Однако настоящая известность к Laraki Motors пришла после
дебюта в 2013 году 1750-сильного прототипа Epitome. Автомобиль,
базирующийся на шасси Chevrolet Corvette шестого поколения,
обладает корпусом из карбона и семилитровым восьмицилиндровым
двигателем с двумя турбинами. Руководители Laraki Motors уверяют, что мощность турбоагрегата можно повысить с впечатляющих
1200 л. с. до невероятных 1750 «лошадей» при заправке одного из
баков гоночным топливом с октановым числом 110. Laraki Motors
предлагает свой Epitome на заказ по цене от $2 млн.
Как бы то ни было, произведен ли суперкар на Ближнем Востоке
или привезен сюда для реализации, не столь важно. Существенно,
что арабские потребители ориентированы сегодня на покупку сверхдорогих, сверхмощных и совершенно эксклюзивных автомобилей.
Стремление местных олигархов превратить свои гаражи в подобие
пещеры Али-Бабы, как ни крути, заложено в менталитете.