Т
Так, главным источником вдохновения для создателей проекта стала аэроди-
намика самолета. Спросите, что это такое, у инженеров, и они расскажут вам
о законах движения воздуха и силах, возникающих на поверхности тел, рас-
четах скорости, дальности или высоты полетов. Дизайнеры, занимающиеся
интерьером Bombardier Global 8000, скорее всего, предложат не бросать слов на
ветер, а посмотреть, как этот термин воплощается в планировке пространства.
Главные объекты – бар, салон с выдвижным экраном и современные эргономич-
ные кресла. В качестве доминирующей комбинации цветов выбрано сочетание
белого и синего. При этом Global 8000 обещает сохранить конфигурацию салона
Global 6000, рассчитанную на три зоны: рабочую, досуговую и переговорную.
А вот бортовая кухня увеличится, поскольку рейс продолжительностью более
16 часов предполагает четырехразовое питание. Кроме того, новый самолет
получит большие иллюминаторы, которые улучшат естественное освещение
салона и обзор для пассажиров.
«Мы принимали во внимание комфортность мест для сидения и функцио-
нальность багажного отделения, – комментируют свои ноу-хау в компании. –
Нашим замыслом было сочетание дизайна регулируемого кресла и спортивного
сиденья с чистыми линиями изгибов. На внутренних стенах самолета мы спро-
ектировали электромагнитное устройство для окон, которое служит одновре-
менно экраном и шторкой. В салоне мы также предложили разместить большой
выдвижной экран. Он не только может использоваться в качестве телевизора,
но и позволяет насладиться видами за бортом, которые фиксируются внешними
камерами, установленными на самолете».
21
АВИАЦИЯ
MY WAY НОЯБРЬ | 11
«Аэродинамичный» салон
Global 8000 при дневном
свете
Ну и несколько слов о возможностях Global 8000 в целом. У самолета, про-
ектируемого Bombardier Aerospace, будет совершенно новое крыло с высокоско-
ростными околозвуковыми профилями, что позволит значительно оптимизиро-
вать его аэродинамическую эффективность. Двигатели с тягой 7490 кг каждый
готовят в корпорации General Electric. Ожидается минимизация вредных выбро-
сов, а также улучшение топливной эффективности на 8% по сравнению с ана-
логичным показателем флагмана компании – Global 6000. «Восьмитысячный»
сохранит сечение фюзеляжа последнего, но будет немного длиннее. По своим
целевым показателям новинка станет самым «дальнобойным» представителем
традиционных бизнес-джетов. Дальность его полета с восемью пассажирами на
борту составит 14 631 км. Это значит, что из Москвы на нем можно будет доле-
теть почти куда угодно без посадки, даже в Южную Америку и Австралию.