MY WAY НОЯБРЬ
АВИАЦИЯ
19
От старта проектирования самолета Phenom 100 до получения сертификата прошло менее четырех лет . В начале проектирования расчетная максимальная дальность полета Phenom 100 составляла 2148 км , во время сертификационных испытаний этот показатель возрос до 2182 км – с четырьмя пассажирами и резервами топлива по NBAA IFR . Для взлета при максимальном взлетном весе самолету требуется полоса длиной 953 м , тогда как в расчетах фигурировало 1037 м . Скороподъемность при повышенных температурах окружающей среды также превзошла расчетные значения . Посадочная дистанция по результатам сертификационных испытаний составляет 823 м , что на 92 м меньше расчетной величины . Оснащенный двумя двигателями PW617F-E , самолет Phenom 100 по топливной эффективности также превзошел ожидания – на 3,6 % на протяженных маршрутах . Истинная воздушная скорость также оказалась выше . Самолет сертифицирован без ограничений , он способен летать днем и ночью , а кроме того , в условиях обледенения . По уровню шума Phenom 100 соответствует требованиям , перечисленным в главе IV ICAO . В самолете установлен полностью интегрированный набор бортового радиоэлектронного оборудования Garmin 1000 .
Бизнес-джет рассчитан на четырех ( или шестерых ) пассажиров и обеспечивает высокий уровень комфорта . Интерьер выполнен в сотрудничестве с инженерами из BMW Designworks USA . Интерьер пассажирского салона , как и коллекция материалов , использованных при его отделке , также прошли сертификацию . С конфигурацией , способной разместить до шести пассажиров ( аэротакси ), у Phenom 100 имеется багажное отделение вместительностью 1,6 м 3 .
В прошлом году была анонсирована и последняя версия популярного бизнес-джета – Phenom 100 EV . Благодаря новому бортовому комплексу Prodigy Touch , основанному на авионике Garmin G3000 , а также модифицированным двигателям Pratt & Whitney Canada PW617F1-E самолет получил более высокую скорость с хорошими высокогорными и высокотемпературными взлетно-посадочными характеристиками . Также Phenom 100 EV имеет значительно большую скороподъемность и на 43 фунта большую полезную нагрузку при полной заправке топливом . Улучшение характеристик Phenom 100 EV достигается за счет сочетания увеличенной тяги двигателей и снижения веса планера . Ориентировочная стоимость нового бизнес-джета составляет $ 4,495 млн .
Стартовыми заказчиками стали сразу две компании , каждая со своими уникальными эксплуатационными требованиями . Мексиканской Across требуется воздушное судно с хорошей производительностью в условиях высоких температур и высокогорья , а Emirates Flight Training Academy , которая обновила заказ на пять Phenom 100E в пользу Phenom 100 EV , необходим современный самолет для обучения пилотов . « Phenom 100 произвел революцию в сегменте начального уровня , когда установил новые стандарты комфорта , производительности и эксплуатационных затрат , – комментируют в Embraer Executive Jets . – Новый Phenom 100 EV сможет обеспечить еще более высокую производительность и эксплуатационные возможности , сохраняя при этом низкие эксплуатационные расходы и затраты на обслуживание ».
По выражению представителей бразильского производителя , рынок бизнес-джетов начального уровня пока – « вверх ногами ». Но компания уверена , что в среднесрочной перспективе все изменится , и клиенты вернутся . Именно это предположение оправдывает инвестиции Embraer в Phenom 100 EV . В настоящее время эксплуатируется более 340 самолетов Phenom 100 .