98
СПОРТ
MY WAY НОЯБРЬ
Со временем авантюрное приключение эволюционировало в спорт
высоких достижений. В 1990-х началась унификация яхт: специально для
этой гонки стали разрабатывать модели единого класса. Единственной
целью было выжать максимум скорости, поэтому ни о каком бытовом
комфорте речи уже не шло, с собой брали, как в космос, только самое
необходимое, какое уж тут пиво! Когда же в 1997 году права на регату
выкупил шведский автоконцерн Volvo, в дизайне, технологиях, в самой
командной работе гонки началась и вовсе принципиально другая эпоха.
Здесь все стало супер: суперматериалы, супертехнологии, супероснаще-
ние. И разумеется, в экипажи стали набирать суперпрофессиональных
яхтсменов, за плечами которых тысячи пройденных морских миль, тре-
нинги по выживанию на море и даже психологическая спецподготовка.
Не вдаваясь в подробное обсуждение всех моделей гоночных яхт
Volvo, все-таки отметим, что с момента унификации флота их констру-
ировали по «правилу коробочки» (box rule): в рамках заданных параме-
тров по длине, ширине, высоте мачты, весу лодки разрешались любые
инженерные ухищрения. Регата была соревнованием не только для яхт-
сменов, но и для конструкторских бюро. А также «битвой кошельков» –
бюджеты самых богатых команд исчислялись десятками миллионов
долларов. Решение перейти на монотипы окончательно уравняло шансы
команд и позволило в разы снизить затраты на флот. Начиная с прошлой
гонки 2014–2015 годов в ней участвуют абсолютно идентичные парусни-
ки Volvo Ocean 65; цифровой индекс в названии модели означает длину
по ватерлинии – 65 футов (19,8 м, длина корпуса 20,4 м, ширина 5,6 м).
Студия Farr Yacht Design из США спроектировала их с учетом уроков
нескольких предыдущих поколений яхт Volvo, а постройка произво-
дилась консорциумом верфей в Великобритании, Франции, Италии