35
НАСЛЕДИЕ
MY WAY СЕНТЯБРЬ | 09
сей научных, научно-популярных и научно-просветительских работ, а тысячи его
писем коллегам и единомышленникам смело можно издавать как тематические
статьи. И ведь его архив изучен всего на одну треть, большая часть не опубликова-
на и по сей день! Вот лишь три открытия гения, опередившего свое время.
Дирижабль
Это первый из множества придуманных Циолковским аппаратов, получивший
массовое распространение. «В 1885 году, имея 28 лет, я твердо решил отдаться
воздухоплаванию и теоретически разработать металлический управляемый аэро-
стат», – писал он позже в автобиографии. Тогда и самого слова «дирижабль» не
существовало. Воздушные шары, изобретенные сто лет назад братьями Монголь-
фье, уже усовершенствовались (их изготавливали из прорезиненной ткани), но
по-прежнему имели небольшие объемы, были ненадежными и малоуправляемыми.
В скором времени дирижабли,
возможно, станут такими
Калужский самоучка выдвинул новаторскую
идею – изготавливать оболочку аэростата из
тонкого гофрированного металла, которая, во-
первых, будет на порядок прочнее, а во-вторых,
позволит сохранять постоянную подъемную силу у
при различной высоте полета и температуре
атмосферы. Объем аэростата даже по нынешним
меркам предлагался огромный – 500 000 м 2 , почти вдвое больше объема суперги-
гантов «Гинденбург» и «Граф Цеппелин II», построенных в 1920-е годы. Вместо
взрывоопасного водорода аппарат должен был наполняться нагретым воздухом.
Уже в 1890 году Циолковский подготовил документ для патентования «О воз-
можности построения металлического аэростата», а в 1892 году вышла его книга
«Аэростат металлический управляемый» со всеми теоретическими обоснования-
ми и расчетами. Однако для тех лет проект оказался чересчур смелым. У Акаде-
мии наук признания он не получил, в субсидии на постройку модели отказали.
Константин Эдуардович направлял предложение даже в Генеральный штаб
армии, но и там его изобретение сочли фантастическим.
А через 30 лет грянул «золотой век» дирижаблей – их массово выпускали и экс-
плуатировали по всему миру. Идеи Циолковского стали фундаментом для разработ-
ки в Германии знаменитых «цеппелинов». Между прочим, советский Дирижабле-
строй в 1930-е годы произвел полноценную конструкторскую проработку аэростата
Циолковского и доказал обоснованность предложенной им концепции. Однако
аппарат так и не построили: из-за многочисленных аварий работы по крупным
дирижаблям были свернуты не только в СССР, но и в других странах.
Схема металлического
дирижабля Циолковского