MY WAY magazine MW_sept1-2 | Page 30

ВСТРЕЧА MY WAY СЕНТЯБРЬ | 09 Почему я ушел? Меня пригласили на должность командира отряда в Nordwind Airlines. Они закупали новые самолеты, а специалиста у них не было. Я решил попробовать себя в новом качестве – помочь компании освоить новые самолеты. С 2017 года работаю здесь и как командир отряда, и как инструктор-эк- заменатор. Мне 63 года – еще поработаю. Что входит в обязанности инструктора-экзаменатора? Инструктор-экзаменатор – это вершина достижений в нашей профессии. Такой специалист может не только тренировать или переучивать пилотов, но и оценивать степень их подготовленности, принимать всевозможные экзамены. Переучивание актуально, когда человек прежде летал на самолете одного типа, а теперь должен пересесть на другой. В связи с тем, что у нас в 1990-х годах произошел провал с отечественной авиацией, перевозчики вынуждены были перейти на зарубежную технику: боинги и аэробусы. Соответственно, пилотов стали переучивать. Что касается тренировок – на них моделируются различные ситуации по- лета? Да. Сейчас тренажеры доведены практически до совершенства. Можно вводить разные перегрузки, «включать» грозы, сымитировать отказы любых систем само- лета, предусмотреть любую ситуацию. В.М. Панарин в летном тренировочном комплексе. Кадр из рекламного ролика а/к «Аэрофлот». 2015 г. Мы сейчас говорим об автоматике или о ручном управлении? Хороший вопрос. В отличие, например, от Ту-104, на котором от штурвала тяги шли непосредственно к органам управления, на современных самолетах эта связь опосредована: компьютер корректирует действия летчика или же сам управля- ет полетом в автономном режиме. Делается это для того, чтобы максимально снизить риски от ошибок пилота. Но если наступает момент, когда в результате серьезного отказа компьютер выключается из контура управления самолетом, то летчику приходится пилотировать в реальном режиме, без защиты компьютера. Такое пилотирование нужно постоянно тренировать – ведь в реальных полетах далеко не каждый раз сталкиваешься с необходимостью ручного управления, а значит, навык утрачивается. ДЛЯ 26