56
А В Т О М О Б И Л И
MY WAY МАЙ
Сверхзвуковой истре-
битель Lockheed F-104
Starfi ghter производст-
ва Mitsubishi
Если для компании BMW авиационный бизнес – это
ее прошлое, а для SAAB, напротив – настоящее (ком-
пания Saab Avionics специализируется на производ-
стве истребителей, в том числе Saab JAS39 четвертого
поколения), то японский конгломерат Mitsubishi вот
уже 100 лет успешно сочетает эти ветви бизнеса.
Первый автомобиль Mitsubishi, Model A, дебютировал
в 1917 году, а уже через год компания занялась авиа-
строением. Во время Второй мировой войны произ-
водство самолетов выходит у Mitsubishi на первый
план. Интересный факт – японские бомбардировщи-
ки и торпедоносцы, атаковавшие Перл-Харбор, дей-
ствовали под прикрытием истребителей Mitsubishi
A6M2. Точно как коллеги из BMW, после поражения
императорской Японии во Второй мировой Mitsubishi
переориентируется на бытовую электронику и авто-
мобили. Однако в 1952 году производство военных са-
молетов возобновляется. В начале 1960-х японцы на-
чинают выпуск сверхзвукового истребителя Lockheed
F-104 Starfi ghter. На это же время приходится рост
автомобильной империи Mitsubishi – появляются
модели, ставшие родоначальниками популярных
семейств (Colt, Galant). Вскоре к ним присоединяются
бестселлеры Lancer, Pajero и Delica. Кроме того, с 1962
по 1974 год Mitsubishi в составе консорциума участ-
вует в производстве пассажирского лайнера YS-11,
а в 2015-м в воздух поднимается среднемагистраль-
ный лайнер Mitsubishi Regional Jet (MRJ) собствен-
ной разработки Mitsubishi. Интересно, что партнера-
ми компании в этом проекте стали Honda и Toyota.
Что же касается тонкой связи между автомоби-
лями и самолетами японской марки, она совершен-
но явно отражена в дизайне. Так, в облике седанов
и кроссоверов Mitsubishi последних лет эксплуати-
руется тема «jet fi ghter»: трапециевидные решетки
радиатора моделей Lancer, ASX и Outlander – не что
иное, как стилизация жерла турбины истребителя-
бомбардировщика Mitsubishi F-2 образца 1999 года,
разработанного компаниями Mitsubishi Heavy
Industries и Lockheed Martin для Воздушных сил са-
мообороны Японии.
ТРЕБОВАНИЯ АЭРОДИНАМИКИ
ДИКТУЮТ И САМОЛЕТАМ
И АВТОМОБИЛЯМ ОБТЕКАЕМЫЕ
ФОРМЫ И «ОПЕРЕНИЕ»,
ЗАДАЧА СНИЖЕНИЯ
ВЕСА РЕШАЕТСЯ В ОБОИХ
СЛУЧАЯХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
АЛЮМИНИЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ
И КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ
НА ДВА ФРОНТА