55
Кузовные выштамповки BMW Z4 Roadster напоминают складки оболочки дирижабля
ФОТО : BMW AG
Одной из первых разработок фирмы стал стратегический бомбардировщик Saab B-3 – лицензионная версия немецкого Junkers Ju 86 . Лишь в 1947 году в состав Svenska Aeroplan Aktiebolaget вошел национальный автопроизводитель Saab Automobile . И чем , как вы думаете , вдохновлялись автомобильные дизайнеры ? Разумеется , самолетами . Первый серийный автомобиль – Saab 92 – сошел с конвейера в 1949-м и был сконструирован по принципу фюзеляжей . Линии крыши и крыльев были сделаны максимально обтекаемыми , а двери и окна вырезались уже в цельносварном кузове . Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32 был настолько мал , что шведы утерли нос тогдашним спорткарам Ferrari и Porsche . И , кстати , все ранние экземпляры Saab 92 были темно-зелеными – такая краска у Saab осталась еще со времен производства военных самолетов .
В дизайнерском и компоновочном плане автомобили Saab последних лет буквально пропитаны летной темой . Тут и характерные очертания фар , похожих на крылья , и радиаторная решетка в духе « фасадов » пассажирских лайнеров . Интерьеры также обнаруживают цитаты из авиационных кокпитов . Типичный пример – внутреннее убранство универсала Saab 9 – 5 второго поколения , который , к сожалению , так и не добрался до массового покупателя ввиду банкротства SAAB , о котором было объявлено в декабре 2011 года . Передняя панель Saab 9 – 5 « завернута » вокруг водителя , на центральной консоли мириады кнопок , зеленые стрелки циферблатов качаются в разных направлениях – это лишь часть стилизованного под авиацию инструментария . Надеемся , что все эти наработки не канут в Лету , ведь новый владелец , шведско-китайское совместное предприятие NEVS , не оставляет попыток перезапустить шведский автомобильный бренд , переориентировав его на выпуск электрокаров .