50
«Перед раскрытием парашюта». 1939 г.
А Р Т
MY WAY МАЙ
«Аэроохота I». 1936–1938 гг.
Все представители этого на-
правления летали на самолетах как
пассажиры. А творчество Крали было
настолько популярно, что итальян-
ские авиалинии «по художественным
соображениям» предоставили ему
право свободного пользования своими
рейсами. Ему довелось увидеть с высо-
ты Тунис, Ливию, Далмацию и Эгей-
ское море. Вдобавок в 1939 году Крали
подружился с тренировавшимися
в Гориции летчиками-истребителя-
ми и начал летать вместе с ними. Сам
научился управлять самолетом и даже
выполнять опасные трюки – то, что
автор знаком с экстремальной воздуш-
ной акробатикой, явно ощущается при
взгляде на его картины. Впрочем, ког-
да началась Вторая мировая война, его
отправили в школу артиллерийских
офицеров.
Крали повезло не погибнуть на
фронте, и хотя в послевоенные годы
его порой упрекали в симпатиях к фа-
шистскому режиму, какого итальянца
в те годы не могли коснуться подобные
обвинения? В 1950-е он принял участие
в попытке «ветеранов» футуризма вновь
возродить это направление, однако из-за
смерти Маринетти она оказалась заведо-
мо бессмысленной. Впрочем, творчество
Крали развивалось в духе времени –
в 1969-м он написал манифест «Орби-
тальное искусство», в котором призывал
смотреть на мир уже с космической точ-
ки зрения. Художник благополучно про-
жил до 89-летнего возраста, скончавшись
относительно недавно – в 2000 году.
В СВОИХ КАРТИНАХ
ТУЛЛИО КРАЛИ
ПОРОЙ ИЗГИБАЕТ
ПРОСТРАНСТВО,
СЛОВНО СТАРАЯСЬ
ЗАПЕЧАТЛЕТЬ
ВИРАЖИ ПИЛОТОВ