АВИАЦИЯ
MY WAY МАРТ
19
Ведь стоит учитывать, что покрытый льдом и практически необитаемый конти-
нент площадью 5 млн кв. км имеет и непростые особенности рельефа: возвы-
шенность в центре Антарктиды достигает высоты более 2,4 тыс. м, а пики – по-
чти 4,9 тыс. м.
Самолеты вылетели из Пунта-Аренаса в Чили 1 января, достигнув аэро-
порта имени Тениенте Родольфо Марша Мартина на острове Кинг-Джордж
(Ватерлоо), который является частью чилийской коммуны Антарктиды и самым
северным аэропортом на континенте. (Аэропорт имеет 4232-футовую (1290-ме-
тровую) гравийную взлетно-посадочную полосу.)
На следующий день самолеты пролетели на расстоянии 807 миль к юго-за-
паду от базы Британской антарктической службы Sky-Blu, затем достигли точки
разворота на 75° южной широты, после чего направились обратно в аэропорт
острова Кинг-Джордж.
Компактный салон Daher TBM
В антарктическом небе – TBM 850
Себастьян Диас из Сантьяго (Чили) управлял TBM 850 со своим 88-летним
отцом Патрисио (который, по утверждению Daher, является одним из старей-
ших лицензированных пилотов TBM) и сыном, Себастьяном-младшим. Парал-
лельно Дирк Рейтер из Чикаго летел на TBM 930 с сыном Алексом. TBM 930
был оснащен камерами и системой слежения в полете с помощью спутниковой
системы связи Iridium GO!, через которую также публиковались фотографии
в Instagram во время путешествия.
Себастьян Диас отметил, что одной из основных проблем в полете было пре-
дотвращение замерзания топлива из-за экстремально низких температур. К сло-
ву, чтобы предотвратить замерзание, пилоты использовали большее, чем обычно,
количество ингибитора обледенения топливной системы Prist. Кроме того, Диас
похвалил чилийские ВВС за гостеприимство, оказанное во время перелета.
«В общей сложности путешествие из моего родного города Чикаго до 75° юж-
ной широты и обратно можно показать в цифрах: 18 782 морских миль, 64 часа,
3080 галлонов топлива и 19 посадок, – сказал Дирк Рейтер. – Но это не расска-
жет о чувствах пилота при полете над Южным полюсом. TBM – потрясающий
самолет для исследования земного шара!»
В свою очередь Николя Хабберт, старший вице-президент подразделения
самолетов Daher, был впечатлен летным мастерством пилотов семей Диас и Рей-
тер, тщательно подготовившим эту полярную экспедицию. «Мы благодарны за то
доверие, которое пилоты оказали производителю самолетов TBM, поскольку им
пришлось столкнуться с экстремальными погодными условиями, пролетая над
одним из самых враждебных континентов мира».