АВИАЦИЯ
MY WAY МАРТ
25
КАРЬЕРА САБРИНЫ ШАРКИ НАПОМИНАЕТ ГОЛЛИВУДСКИЙ
ФИЛЬМ: ОБЫЧНАЯ ОФИЦИАНТКА РЕСТОРАНА АЭРОПОРТА
СТАЛА ПЕРВОЙ И ПОКА ЕДИНСТВЕННОЙ ЖЕНЩИНОЙ-
ПИЛОТОМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ДЕМОНСТРАЦИОННЫЕ ПОЛЕТЫ
В ОДНОМ ИЗ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ PILATUS BUSINESS
AIRCRAFT LTD.
беседовал | Д митрий
П етроченко
Сабрина, вы всегда хотели быть пилотом?
Нет, не всегда. Мой отец очень любил авиацию, и ког-
да я была маленькой, мы вместе посещали разные
авиационные шоу. Когда мне было 20 лет, я работала
в ресторане аэропорта, чтобы оплачивать обучение
в институте, где я должна была получить диплом в об-
ласти трофологии (наука о питании). Моя будущая
работа должна была заключаться в приготовлении
пищи для больниц. На фоне рассказов местных пи-
лотов это показалось мне скучным, и я решила пойти
на летные курсы.
Где проходила летная подготовка?
Я получила частную лицензию на право пило-
тирования ВС в том же аэропорту, где работала
официанткой, Сан-Луис-Обиспо в Калифорнии.
Для получения коммерческой лицензии на полеты
на многодвигательных самолетах пришлось пройти
интенсивный курс в летной школе в Лафлине в Не-
ваде. Также я училась управлять гидросамолетами
в Лейк-Хавасу-Сити.
А как вы оказались в Pilatus Business Aircraft
Ltd?
В 1991 году я проходила обучение в качестве пилота
на PC‑12, так как должна была выполнять полеты для
стартапа авиакомпании Community Air. Компании
не было суждено «сдвинуться с места», извините
за каламбур. Но именно во время обучения я позна-
комилась с Томом Эвансом, который был ведущим
пилотом-инструктором в авиационном учебном цен-
тре SIMCOM. Мы поддерживали общение на про-
тяжении многих лет, и все это время я продолжала
свою карьеру в авиации. Когда в 2006 году в Pilatus
открылась вакансия пилота для проведения демон-
страционных полетов, Том предложил мне отправить
резюме. В октябре того же года меня принял на рабо-
ту Питер Дункан, который в то время был главным
пилотом.
В чем состоят ваши обязанности?
Мы выполняем различные задания. В реально-
сти демонстрационные полеты составляют совсем
небольшую часть общего объема нашей работы. Мы
перегоняем самолеты в покрасочный цех и обратно,
проверяем качество покраски, проводим заводские
летные испытания, иногда перевозим сотрудников
компании, осуществляем демонстрационные полеты
для правительства, посещаем авиационные выстав-
ки, проводим приемо-сдаточные летные испытания
новых самолетов для клиентов.
Вообще, работать на производителя самоле-
тов уникально по определению. Мы всегда летаем
на новых самолетах, и в нашей работе гораздо больше
разнообразия, чем в работе на коммерческих авиали-
ниях