MY WAY ИЮНЬ | 06
АВТОМОБИЛИ
39
E85 и высокооктановом бензине. Тяговая 800-вольтовая батарея позволяет
проехать 50 км исключительно на электричестве – иными словами, когда нужно,
семейный суперкар может быть дружелюбным по отношению к природе. Успех
в трековых дисциплинах предопределяют функция векторизации тяги и полноуправляемое
шасси, а активная пневмоподвеска позволяет поднять кузов с базовых
117 мм до 152.
KOENIGSEGG GEMERA – ПЕРВЫЙ ЧЕТЫРЕХМЕСТНЫЙ
АВТОМОБИЛЬ В ИСТОРИИ ШВЕДСКОЙ МАРКИ.
ВЫДАЮЩИЕСЯ ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЕСПЕЧИВАЕТ ЗДЕСЬ ГИБРИДНЫЙ ПРИВОД
ФОТО: KOENIGSEGG.COM
Искрометная внешность Gemera – от выходца из России Александра Селипанова,
известного работами над Bugatti Chiron и Genesis Essentia. Акцент в экстерьере
сделан на мощных воздухозаборниках и огромных дверях гильотинного
типа. Когда монстрообразные створки подняты, их высота достигает 190 см,
поэтому для защиты от столкновения с потолками гаражей предусмотрены специальные
датчики. Спереди и сзади организованы багажники общим объемом 200 л.
В салоне установлены раздельные кресла-ковши, спортивный руль со встроенной
цифровой «приборкой» и необычный «левитирующий» видеорегистратор. В оснащение
входят также зеркала-камеры, пара 13-дюймовых экранов медиасистемы,
а о безопасности водителя и пассажиров пекутся адаптивный круиз-контроль,
системы удержания в полосе и предотвращения столкновений.
Как видно, в нагрузку к впечатляющим динамическим показателям и инженерным
решениям для суперкаров все чаще предлагаются электронные телохранители.
Вполне реально, что на очереди и полноценный автопилот.